20多万拿下奥迪Q5L，成都黑色豪华动感型三年半用车记

20多万拿下奥迪Q5L，成都黑色豪华动感型三年半用车记

2018年那会儿，国产奥迪Q5L刚冒头，我还在犹豫要不要把家里的老A4换掉。时间过得真快，一晃这辆2022款45T豪华动感型已经在成都街头跑了三年半。买的时候还是新车，如今看着表显5.8万公里，也算是见证了不少风雨。

说起来，这台Q5L的轴距比早期进口版长了一截——听销售当时嘴皮子磨破，说什么后排空间秒杀同级。我也没太信，结果家里人第一次坐进来就直夸腿能伸开，不像以前那种SUV后排一坐就顶膝盖。平时带娃去锦江边玩水、周末拉着爸妈郊区转转，都觉得空间挺实用。

这辆黑色的外观其实挺低调，不过有次小区邻居张姐路过，还专门问我是不是贴膜贴深了，看起来有点“总裁范”。她不知道，其实当初落地价含税将近50万，现在二手行情23.88万左右，比起新车直接砍掉一大半。我前阵子查懂车帝，说十年平均用车成本一年1.54万元上下，在群里和老李他们对比，同级别BBA基本都差不多，有便宜点的也有更贵的，但养护费用没有想象中那么吓人。

聊到配置，这代Q5L倒是花心思做了些细节，比如三区空调和氛围灯，小朋友晚上喜欢切换颜色，每次都得让我喊语音助手帮忙调整。有个冷门功能——电尾门位置记忆，用惯之后真回不去了，上次超市提满东西，两只手腾不开，只能脚踢一下传感器，“咔哒”一下自己弹开。老婆还笑我越来越懒，其实是真的方便。

动力部分，当初冲着2.0T高功率版本买的（252马力那个），师傅保养时候总说：“你这个发动机，加速舍得踩油门，那推背感不是吹。”不过话说回来，7挡湿式双离合偶尔堵在人民南路上会顿挫一点，但习惯以后问题不大。Quattro四驱系统倒是真管用，有一年冬天上青城山，下雪路面稳得很，我心里踏实不少。不过听隔壁修理厂小王讲，如果经常越野或者激烈驾驶，要注意变速箱油定期检查，他遇到过拖延保养出故障的小伙子，那维修费可不好看。

再补充个细节：原厂自带主动降噪功能，不少朋友第一次坐我的Q5L，都以为高速上怎么这么安静，以为装了啥特殊隔音棉，其实就是原厂本事。有意思的是，后排座椅可以40:20:40放倒，上回给孩子搬滑板车，把中间那块单独放下来正好塞进去，人还能坐两边，不耽误出行。这种设计很多人容易忽略，但实际生活中特别顺手。

还有一次糗事：去年夏天暴雨积水，我图省事直接冲过去，本以为四驱加底盘高无压力，结果还是熄火停在积水坑，被拖出来后一身泥点，被老婆念叨到现在……后来师傅检修发现空气滤芯全湿透，好险没伤到底盘电子件。他提醒：“涉水不是万能，再牛逼也怕喝‘脏汤’。”

内饰方面，大屏幕跟液晶仪表确实名副其实地提升科技感，就是有时候指纹印容易留痕迹，需要勤擦。不少同行吐槽座椅偏硬，不过我个人反而觉得支撑性好，高速久坐腰不会酸。而且安全配置也是齐活，自适应巡航、偏离预警这些都有，用习惯之后城市通勤轻松不少。但有人嫌弃辅助系统反应慢，经常被群友调侃“自动刹停吓死人”，不过目前自己还没遇到什么尴尬场面。

至于市场行情嘛，现在23-28万之间浮动比较大，全靠具体成色和有没有事故改装啥的。我这台从未过户，也没乱折腾配置，就是按部就班保养，所以价格挂出去估计能卖个不错数目。不过最近又纠结要不要再等等，因为今年据说新能源补贴政策又变，新款燃油SUV二手价格波动更频繁——微信群里天天讨论这些八卦，各种消息真假难辨，只能走一步看一步吧！

最后插句题外话：如果打算入手类似车型，可千万别光信网上报价，多看看线下真实成色，还有售后口碑。一分钱一分货，这道理永远不过时。有空来成都茶馆聊聊开奥迪那些琐碎趣事，也许还能碰见熟悉身影呢？

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