上海38岁的M女士此前在一家外资车企从事销售岗工作,在工作了10年后,遭遇裁员,补偿N+1,加上福利等共计到账90万元!
失业君小编 | 文
网络 | 图
一笔90万的裁员补偿,折射出外资车企黄金时代的落幕与销售精英的十字路口。
38岁的M女士走出公司大楼时,手里攥着工作十年换来的90万元补偿金。这位上海外资车企销售精英的离职方案——N+1的赔偿标准与福利总和——在旁人眼中堪称“天价”。
但当她在手机上刷到奔驰中国同期裁员给予的“N+9最高达N+11”补偿方案时,嘴角泛起一丝苦笑。曾经风光无限的外资车企销售铁饭碗,正在被行业转型的铁锤击碎。
M女士的90万补偿金是一个观察外资车企薪资水平的绝佳窗口。按N+1标准计算(10年工龄对应10个月工资+1个月法定补偿),其月薪约8.2万元,年薪近百万元。
这一数字在2025年的汽车销售领域处于什么位置?
当前市场数据显示,上海外资车企销售管理岗薪资呈现明显分层:普通销售经理月薪普遍在1.5-3.2万元区间(年薪18-40万);区域销售总监可达3-4万元;而像M女士这类资深战略销售岗位,因包含业绩分红与海外补贴,方能逼近8万元高位。
但高薪背后暗藏危机。奔驰中国被曝裁员时,内部人士透露:“一名奔驰金融员工年薪达40-80万,而国产车企同类岗位仅为其1/3”。这种薪资差异在行业寒冬中,成为外企裁员的首要动因。
2025年初奔驰中国15%的裁员并非个案,其销售与金融部门成为重点优化对象。被裁员工获得N+9补偿的“豪华礼包”引发全网热议,甚至有网友戏称“求被裁”。
这波裁员浪潮背后是残酷的市场现实。2024年奔驰在华销量同比下滑12% ,主力车型遭国产新能源围剿;大众、丰田陆续关闭冗余4S店;特斯拉中国区销售团队裁员20%,全面转向线上直销。
传统销售模式正在崩塌。当新能源品牌直营店销售顾问年薪普遍在18-30万元(含提成),且人力成本仅为外资同岗位1/3时,M女士们近百万的薪资在财务模型上已失去可持续性。
浏览近期招聘信息可发现市场对汽车销售人才的需求已发生本质变化。
上海特达通重型汽车招聘的数字销售经理(Digital Sales Manager),要求候选人具备数字化销售策略制定、在线销售活动实施、数据分析等能力,月薪达2-3.2万元。
德国汉威公司的销售岗位则明确要求:“具备市场分析能力,有汽车销售经验者优先”,薪资定位1.5-2万元。而康思立达的销售经理职位更直接标注需承担“新能源电动汽车和充电桩市场调查”职责。
传统展厅销售价值正在被稀释。市场需要的不再是敬酒陪笑的销售老将,而是懂数据、擅运营、精于用户生命周期管理的复合型人才。
失业君小编观察认为,站在职业十字路口的M女士们,手握90万补偿金既是缓冲也是筹码。结合行业趋势,三条转型路径值得考量:
❶新能源战场价值重定位:凭借外资车企高端品牌运营经验,向蔚来、极氪等国产高端品牌流动。这些企业亟需懂豪华客户心理、精于服务流程设计的销售管理人才,而M女士们积累的客户资源与服务标准体系知识,正是其品牌向上突破所需的稀缺资源。
❷汽车金融赛道跨界发展:奔驰裁员事件中,汽车金融部门员工因专业门槛获得更优渥补偿,这揭示了行业的价值转移。考取CFA、FRM等证书,转向新能源汽车金融产品设计领域,薪资落差可控制在20%以内,却避开了销售端的红海竞争。
❸数字化销售体系搭建:外资品牌加速向“直营+代理”模式转型,急需既懂传统渠道又具备数字化思维的人才。提前掌握CRM系统部署、私域流量运营、线上销售漏斗优化等技能,可角逐类似“数字销售经理”的新兴岗位,月薪仍能保持3万元左右水平。
高端外资车企的裁员补偿,成为汽车行业转型的另类注脚。奔驰N+9与M女士N+1的差异背后,是企业在平衡成本与品牌声誉间的微妙取舍。
当一位资深汽车销售拿着90万补偿金站在上海街头时,她真正握着的不是终点,而是一张产业变革的入场券。未来十年中国汽车市场的精彩,将由那些把赔偿金转化为学习资本的人书写。
转型不是降维求生,而是对专业价值的重新锚定。
议
网友热议
@小桃运996(IP闽):
月薪8万!年薪百万!被裁拿90万!这哪是悲剧,这是人生赢家提前退休啊!让我这种月薪不过万的情何以堪...
@溪木成鳞(IP闽):
羡慕90万的醒醒吧!看看奔驰N+9才叫真·壕无人性。外资车企这薪资泡沫破得啪啪响,M女士的高薪未来难复制了,行业整体在降级。
@JolieQian(IP闽):
同为汽车销售,看得心有戚戚。展厅客流肉眼可见地减少,指标却越来越重。不是我们不努力,是时代变了。M女士的经历就是我们这代销售人的缩影,转型迫在眉睫。
@萧关骑候(IP闽):
文章给的三个转型方向很实在!尤其是新能源品牌和数字化销售那块。手里有90万缓冲,与其焦虑不如投资自己学新技能。从卖车到卖服务、卖方案,思维得彻底转变。
@金碳toy(IP闽):
奔驰N+9和这位M的N+1对比太鲜明了!赤裸裸的成本与品牌声誉的博弈。奔驰怕舆论砸招牌所以出血本,普通外资厂就没那么大包袱了。行业寒冬,最先被牺牲的果然是高成本人力。
@琳琳Leell(IP闽):
传统销售那套‘关系+酒桌’的模式早该淘汰了!数字销售经理才是未来。懂数据、会运营、能分析用户生命周期,这种复合型人才在哪都吃香。文章里那几个新岗位要求就是风向标!
最后一条,
数字化拥趸!
全部评论 (0)