零跑不是创造奇迹，而是创造了神话，老总原来是做监控报警等安保器材的，五年前还没汽车资质如今销量几十万台

要说起零跑这个公司啊，他们的发展速度和成就，简直让人觉得像是在听一个传奇故事，不是那种普通的奇迹能比得了的，真的挺让人惊讶的。

可能很多人都不知道，这家造车企业的老板，他以前是做安保设备的，你想啊，就是那种咱们平时看到的监控摄像头、还有各种警报器之类的东西，跟汽车制造这行当，可以说是一点儿关系都没有。

在大概五年前那会儿吧，他们公司连最基本的汽车生产资质都还没拿到手呢，也就是说，按规矩来说，当时他们根本就不能自己造车、卖车。想要进入这个汽车圈子，光是拿到那张允许生产的牌照，就已经是件非常不容易的事情了。

结果呢，你看看也就短短几年的时间过去，零跑汽车就已经卖出去几十万辆车了。这个销量数据，对于一个从零开始、半路出家的汽车品牌来说，放在传统汽车行业里头，简直是想都不敢想的事情。

好多人看到他们这样，可能都会跟我一样觉得特别意外，忍不住在想，哎呀，原来造车这事儿，好像也没有我们想象中那么神秘，或者说，门槛好像没那么高啊。那些老生常谈的，说什么搞研发要投入海量的资金，需要积累几十年的技术沉淀，才能做出好车，这些话在零跑这里，似乎就被打破了。

他们的成功让大家对造车这事儿有了新的认识，觉得可能它没那么高不可攀，只要找对路子，用心去做，一样能把车给造出来。

你看啊，现在有些以前是专门卖手机的，或者是做摄像头的那些科技公司，他们也开始造车了。而且更让人感到有意思的是，他们造出来的车，不少用户开过之后都觉得很不错，甚至有人会觉得，这些新势力造的车，在很多方面，比如智能化体验、性价比这些上，都要比那些传承了几十年的日本车、美国车更符合现在年轻人的胃口，或者说，开起来用起来更有新鲜感。

如果你对这些说法还有点将信将疑，觉得不太可能，那也没关系啊，咱们就看看市场上的表现不就行了。最后买什么车，用户喜欢什么车，销售数据最能说明问题。市场会用最直白的方式告诉你，到底谁家的车更有竞争力，谁更能赢得消费者的青睐。

毕竟，消费者花钱买车，他们是用脚投票的，买得好不好，大家心里都有杆秤。所以，零跑能走到今天这一步，从一个完全不搭边的行业跨界过来，而且在这么短的时间里就取得这么大的成就，真的不得不让人佩竖服，觉得他们干成了件特别了不起的事儿。