最近汽车市场里发生了一件挺有意思的事,让很多人都感觉现在卖车的方式真是越来越不一样了。
咱们今天就来聊聊领克这个品牌,看看它是怎么通过一系列操作,在新车正式上市前就把大家的胃口给吊得足足的。
这件事的主角,是一款叫做领克10 EM-P的新能源轿车,它的一系列动作,可以说给咱们普通消费者上了一堂生动的市场营销课。
事情的开端,是从一杯小小的奶茶开始的。
就在立秋那天,当社交网络上到处都在刷“秋天的第一杯奶茶”这个话题时,领克官方突然站出来,非常大方地宣布要为十万级别的准车主们送上这杯带着秋日暖意的奶茶。
这个举动一下子就火了。
对于很多年轻人来说,“秋天的第一杯奶茶”早就不只是一杯饮料那么简单,它更多代表的是一种被关心、被重视的情感需求和生活仪式感。
领克恰好就抓住了这个点,它没有生硬地去宣传自己的产品有多好,而是先用一种非常贴心和接地气的方式,和大家交了个朋友。
一时间,很多人都在网上晒出自己收到的领克奶茶,感觉自己被一个大品牌“宠”到了,这种品牌好感度,可比花大价钱打广告来得直接有效多了。
更有趣的是,在这次送奶茶的活动中,出现了一个很特别的“10oooo”标志。
这个标志到底是什么意思,官方也没明说,这就给了大家一个巨大的想象空间。
网上立刻就炸开了锅,各种猜测都有。
有人觉得,这个数字可能代表了领克的一个宏大目标,就是未来要拥有十万级别的忠实用户群体。
也有人分析得更深,认为这个设计是在暗示这款新车的品质,是要向百万级别的豪华车看齐,有一种“十全十美”的寓意在里面。
不管大家怎么解读,领克这个目的算是达到了。
它成功地用一个谜题,引发了全网范围的讨论和关注,让这款还没正式露面的新车,提前就成了大家热议的焦点。
这种不把话说满,而是引导用户自己去探索和解读的方式,确实非常高明,在不知不觉中就把品牌的形象和新车的期待值都拉高了。
当然,光靠请喝奶茶建立起来的好感,还不足以让消费者下决心掏钱。
大家心里都清楚,买车毕竟是个大件,最终还是要看产品本身到底怎么样,性价比高不高。
领克显然也明白这个道理。
就在奶茶活动的热度还没过去的时候,8月11日晚上8点,领克10 EM-P的预售信息就正式公布了,可以说是趁热打铁。
首先是大家最关心的价格。
新车一共推出了三个版本,价格区间定在了19.2万元到22.2万元之间。
这个价格一出来,很多人心里就开始盘算了,在这个价位能买到什么样的车。
紧接着,领克又抛出了一个重磅福利,就是在预售期间下订单,可以享受到三重权益,这些权益加起来的总价值最高能达到18000元。
这就相当于,在预售期买车,品牌直接给了你一个相当可观的折扣和福利包。
这一连串的操作下来,效果就非常明显了。
前面用一杯奶茶建立起来的情感连接,现在用实实在在的优惠来落地。
它好像在告诉消费者:“我不仅能懂你的小确幸,更在乎你的钱袋子。”这种从情感关怀到实际利益的无缝衔接,让消费者感觉这个品牌既有温度,又有诚意,购买的欲望自然也就大大增强了。
那么,花将近20万买这台车,到底值不值呢?
这就得看车子本身的硬实力了。
如果说奶茶和优惠是吸引你进店的“敲门砖”,那车子本身的技术和配置,才是决定你最终会不会买单的关键。
从公布的信息来看,领克10 EM-P确实是带了不少“干货”来的。
最引人注目的一个亮点,就是它在20万级别的混动轿车里,是唯一一个全系都标配了四驱系统的车型。
这一点非常关键。
在过去,我们想要买一辆带四驱的车,要么就得花更多的钱去买高配版本,要么就得去看更贵的品牌。
而领克这次直接把四驱变成了标配,这意味着无论是买哪个版本的领克10 EM-P,都能享受到四驱带来的好处。
对于咱们普通驾驶者来说,四驱不仅仅是在下雨下雪天能提供更好的防滑性能,提高行车安全,在平时开车的时候,也能提供更强的抓地力,让车子在过弯或者紧急变道时感觉更稳、更有信心。
这个配置可以说直接把它的产品竞争力拉高了一个档次。
再来看看底盘,这是一辆车操控和舒适的基础。
领克10 EM-P用的是纯铝合金材质的双叉臂前悬架和增强版的五连杆后悬架。
这些名词听起来可能有点复杂,简单来说,这套悬架结构一般都用在那些价格不菲的豪华品牌或者运动型跑车上,它的好处就是能让车轮更好地贴合地面,开起来既能过滤掉路面的颠簸,保证舒适性,又能提供非常好的支撑,让驾驶者感觉很有信心。
官方公布的一个数据显示,它的麋鹿测试成绩达到了每小时83.2公里,这个成绩相当出色,说明这辆车在高速紧急避让障碍物时的能力非常强,安全性很高。
在智能化方面,这台车也堆足了料。
它用的是英伟达公司最新的一款叫做Thor的芯片,计算能力非常强,达到了700Tops。
这个数字可能有点抽象,打个比方,它就像给汽车装上了一个“超级大脑”,运算速度比现在市面上很多主流车型都要快得多。
这个强大的大脑,再配合车上安装的29个各类传感器,让它的辅助驾驶系统变得非常聪明,无论是自动跟车、车道保持还是应对一些复杂的路况,都能表现得更像一个经验丰富的老司机,让开车变得更轻松、更安全。
最后看看车子的外观和内部空间。
领克10 EM-P的车身尺寸很大,长度超过了5米,轴距也超过了3米,这保证了车内有非常宽敞的乘坐空间,尤其是后排,乘客的腿部空间会很充裕,长途旅行也不会觉得累。
内饰的配置也很有看点,车内四个主要的座位都带通风、加热和按摩功能,这在同级别车型里是相当少见的。
后排还配备了可以放东西的小桌板、23个扬声器的哈曼卡顿音响、可以调节颜色的氛围灯,甚至还有一个5.7升的小冰箱。
这些配置加在一起,已经不只是一台代步工具了,更像是一个移动的、舒适的私人空间。
从这些细节上也能看出,领克在努力满足消费者对于舒适和享受的多元化需求。
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