五年前，我提了一辆人生中的第一辆车，油箱盖上清楚写着“请加92号及以上汽油”。想着够用就好，我一直坚持加92号油。直到上个月一次高速路上的经历让我开始重新思考这个习惯。
那天高速超车，我深踩油门，耳边是发动机的轰鸣声，但速度提升却很慢，仪表盘上的油耗数字迅速飙高。维修师傅听完情况，直接问：“你发动机压缩比不低吧？一直用92号？”我点点头，他摇头笑叹：“厂家标‘及以上’，其实是在提醒你，可能更高标号的油会更匹配。”
汽油的标号其实代表的是抗爆性能，而不是干净程度。数字越高，抗爆性就越强。抗爆性指的是燃油抵抗爆震（不正常燃烧）的能力——爆震时，发动机会传来清脆的金属敲击声。标号是通过辛烷值来衡量的，比如92号意味着其性能相当于92%的异辛烷加上8%的正庚烷所构成的燃料。发动机压缩比越高，燃烧室温度和压力越高，就越需要高标号汽油来防止爆震。
当厂家写“92号及以上”，其实92号只是最低要求，是为了适应地区供油条件和应急情况。若发动机压缩比偏高，短期用92号没大碍，但更高标号的油能让它发挥更好。现代发动机的爆震传感器会在出现异常燃烧时延迟点火，避免损伤，但这属于被动保护，会牺牲一部分动力性能。
长时间用低标号油，发动机就会习惯性降低点火提前量，动力输出变弱。我高速超车时的“无力感”就是这样来的。为了弥补动力，发动机会增加喷油量，油耗自然上升；燃烧也可能不够充分，积碳增加，进一步提高燃烧室温度，让爆震风险加大，形成恶性循环。
想判断自己的车适不适合用92号，最直接的方法是看说明书或油箱盖的标注。如果明确写了“92号及以上”，那92只是底线。此外，发动机压缩比也是关键：一般9.5及以下适合用92号；超过9.5或是涡轮增压车型，更适合用95号甚至更高标号。如果驾驶过程中发现加速滞后、油耗变高或噪声增加，那可能意味着目前用的油并不匹配。
按照师傅的建议，我开始加95号，并跑了一段时间。变化很明显：发动机运转更顺，冷启动时方向盘的轻微抖动也消失了；踩油门，动力更直接，高速加速有了底气；综合油耗还下降了一些，算下来即便单价高，每公里成本差距不大；高转速下的声音也细腻了，噪音没有那么刺耳。
师傅的那句话让我记住——汽油标号像是发动机的“食谱”，不在于贵，而在于合适。表面看，“92号及以上”像是随意的选择，其实暗藏着性能的空间。过去五年的用油经历，让我懂得了选择对的汽油，不只是保护车，也是对行车安全的一份负责。
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