前几天开了一天东风日产N6，从市里上下班，再到跑快速路，甚至是一些破烂小路都走了走。这辆车主要是为了家用，是个插混中型轿车，它的表现真的让我挺意外的，没想到十来万的车能有这样的体验。
要说动力，N6用的是1.5升的插电混动系统，电机输出功率最大有155千瓦，换算过来就是动力很足。这车从静止到一百公里加速只要6.8秒，起步的时候特别轻快，一点都不带顿挫的。在城市里堵车慢慢挪动，跟前车的时候也特别顺滑，不会一窜一窜的。
它纯电能跑最远180公里，平时上下班、接送孩子或者买菜，完全可以只用电来跑，这样一来，电费钱基本就不用考虑了。而且它还支持42千瓦的快充，从30%充到80%的电量，大概也就17分钟搞定，你下车买杯咖啡的功夫，电就补得差不多了。
在混动模式下，发动机就只管发电，车轮一直都靠电机转，油和电之间的切换你根本感觉不到，悄无声息的。就算车子没电了，油耗也才4.2升每百公里，跑远路也完全不用担心没油或者没电的问题。
说到舒服，这车真是把日产，移动大沙发，这个名号继承得挺好的。前排的座椅特别讲究，像云朵一样舒服，能电动调节14个方向，还有通风、加热和多点按摩功能。后排座椅也特别软和，比很多更贵的车都要舒服。
轴距有2815毫米，所以后排腿部空间特别大，中间的地板也是平的，坐中间的人一点也不会觉得挤得慌。还有个更让人惊喜的地方，它有个很厉害的智能防晕车技术，这个技术是GT-R跑车团队调校的底盘，所以过减速带或者那些坑坑洼洼的路，车身处理得特别干脆利落，一点都不拖泥带水，坐车里感觉不到什么晃动。
在过弯道的时候，它还会智能地帮你减速，刹车也踩得特别舒服，又稳又轻柔。这样一来，老人和小孩坐车里很久也不会觉得晕车，跑远路的时候，全家人都会觉得特别开心舒服。
开起来的时候，方向盘很轻，指哪儿打哪儿，即使是新手司机或者女司机也能轻松驾驭。底盘设计得挺用心，既能保证开车舒服，支撑性也很好，所以跑高速的时候特别稳当，一点也不会感觉飘。
在安全这方面，N6一点都没含糊，车身用的是，五横十纵，这种笼式结构，特别结实，电池包也是，云盾电池，很安全，它们都通过了比国家标准还严格两倍的安全测试。顶配车型上，还装了很多气囊，连远端气囊都有，另外还配了23个传感器，各种L2级别的辅助驾驶功能也都给齐了，像是高速领航、全自动泊车，你想得到的几乎都有。
它还有疲劳监测系统，随时盯着你有没有犯困，这些都让平时家用出门变得更安心、更踏实。
车子的外观看起来沉稳大气，设计上挺耐看的。门把手是隐藏式的电动设计，不仅看着更高级，还能在一定程度上减少风阻，对续航也有点帮助。车里面设计得简洁又规整，储物空间也很多，放东西的地方安排得特别合理，可以说把家用的各种小细节都考虑到了。N6的静音效果做得也很好，怠速的时候噪音特别小，只有38.5分贝，几乎听不到什么声音。基本上，你把车门一关上，就感觉进入了一个特别安静、只属于自己的小世界。
这辆日产N6没搞那些花里胡哨的东西，它就实实在在地把省油、舒服、安全、还有好开这几个家用车最看重的点都做得很到位。九万多就能买到，纯电能跑180公里，空间比同级车要大，还是合资品牌的品质，不管是每天上下班代步，还是全家出门旅行，它都算是一个很实在，让人用着踏实的选择。
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