余承东的百亿赌局，华为盟友各怀心事

余承东的百亿赌局，华为盟友各怀心事

余承东又画饼了。这次是2026年卖130万辆车。数字听着唬人，但我掰开鸿蒙智行这盘棋一看，里头算盘声比马达声还响。

去年1到11月，鸿蒙智行拢共卖了49.9万辆。这意味着要在一年内翻倍还多。隔壁零跑也喊出百万目标，但人家主攻10到30万的大众市场，而鸿蒙智行横跨15万到100万，从尚界到尊界，价格带拉得比黄浦江还宽。让买15万车的用户和百万豪车车主共享售后？这画面太美我不敢看。有网友直接吐槽：“难道我开尚界去尊界中心保养，能顺便蹭杯尊界的蓝山咖啡？”

更魔幻的是“五界抱团”。赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽，五个传统车企大佬和余承东排排站，宣布要共享渠道、共建充电网。表面是兄弟同心，实则同床异梦。每家都指着华为的技术光环给自家车贴金，但又怕自己的“灵魂”被华为掏空。尤其是享界，专网用户中心到2025年12月都没影儿，联盟的标准化服务听着更像一张空头支票。

“含华量”通胀才是余承东真正的噩梦。现在是个车都敢标榜用华为技术：阿维塔用HI模式，岚图搞HI Plus，连奥迪、日产都来凑热闹。消费者早就眼花缭乱：“这‘界’那‘境’，到底谁才是亲儿子？”鸿蒙智行本想靠“五界联盟”筑起护城河，结果发现河里全是摸鱼的车。

最讽刺的是东风奕境。余承东2026年初亲自去东风站台，说这是“央企龙头+科技巨头的深度革命”。结果奕境首款车还没上市，就先被网友扒出LOGO像某豪华品牌。所谓“满血华为”的车型，在漠河零下30度测试时，车内空调对着老人小孩直吹的设计改了十几稿。有内部员工匿名吐槽：“两种文化碰撞？明明是两套流程打架。华为要快，东风要稳，开会像辩论赛。”

余承东的130万目标，说穿了是场豪赌。赌赢了，鸿蒙智行冲进新能源前三，华为生态一统江湖；赌输了，联盟脆弱的利益平衡瞬间崩盘。但看看2025年比亚迪314.5万的销量，鸿蒙智行这点目标还真不够看。有业内人士一针见血：“华为想用做手机的思维颠覆汽车业，但车不是手机，用户换车频率低得多，赛道也更卷。”

所以余承东的野心背后，其实是焦虑。华为终端必须靠汽车这个“超级终端”撑起未来增长，但合作车企各有算盘，市场已从蓝海杀成红海。当“含华量”变成营销话术，用户还会为情怀买单吗？这场百亿赌局，押上的是华为的声誉，更是五家车企的身家性命。就看最先撑不住的，会是谁的耐心。