说真的，现在好多朋友想买电动汽车，但一想到冬天就有点犯愁，总怕充电太慢，或者续航里程突然缩水一大截，这想法太正常了。
毕竟不少电动车在冬天用起来，体验确实会差不少，比如充电得等特别久，有时候在服务区一待就是老半天，或者实际能跑的距离比平时少了太多，搞得去稍微远点的地方，都得一路盯着地图找充电桩。
如果你也有这些担忧，而且预算大概在十万到二十万这个范围，那我建议你可以好好看看零跑C系列的几款车。
那为啥要推荐它们呢，主要是因为这些车不管是增程版还是纯电版，都能给你提供很好的选择。打个比方，如果你住在北方，冬天特别冷，很怕续航不够用，那选增程版就特别棒，因为它有燃油机发电，基本就告别里程焦虑了。跑远了也不怕没电，直接找个加油站就行。
而如果你在南方，天气没那么极端，纯电版就是个很好的选择。它们都用了目前很先进的800V高压充电技术，用大白话讲，就是充电速度特别快，补电效率高，让你在外面充电的时候不用等太久。而且，这些车本身满电能跑的距离就非常可观。
拿零跑C16来说吧，它的纯电续航里程能达到六百三十公里，对于一款十几万的纯电SUV来说，这成绩确实是很亮眼了，可以说在同级别里是排在前头的。再看看零跑C10和C11，它们的纯电版本续航也都能轻松超过六百公里。
更让人心动的是，这些车只要十二万到十五万就能开回家，相比之下，同价位的其他很多车，纯电续航可能就只有五百公里左右，而且大多数用的也不是这种充电特别快的800V技术。
所以，能在十二万到十五万这个价位段，买到续航超过六百公里的纯电SUV，这性价比真的没得说。
零跑C系列还有一个特别实用的功能，就是支持远程启动。打个比方，你在家里准备出门，提前几分钟，就能在手机上把车子启动，顺便把车里的空调或者座椅加热功能也打开。
这样一来，等你真正坐进车里的时候，车厢里已经暖和起来了，冬天开车体验一下子就好很多，不仅你自己舒服，也能让同行的家人朋友感受到满满的暖意。而且，提前给车厢预热，也能帮助电池在低温环境下表现得更好，间接提升了低温续航，可以说是一举两得。
而且，现在买零跑C系列的车，还能赶上新春的优惠活动，能享受到四千到八千块钱不等的现金优惠，还有置换补贴、金融补贴这些额外的福利。这样一来，本来就很值的车，现在变得更划算了。所以，如果你是奔着冬天开车省心，充电不耽误时间，而且还能舒舒服服地出行去的，那选零跑C系列，绝对是明智的选择，肯定不会让你吃亏。
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