疯狂内卷的当下，摩托车行业陷入了前所未有的迷茫期，市场同质化严重，供大于求，消费力疲软，前景一片看衰。但总有人能够另辟蹊径，在行业走下坡路的时候找到机会，就比如巡航车市场独树一帜的奔达，在摩托车市场大环境走低的时候，凭借着出色的产品力，一路高歌逆袭成就爆款神话。
奔达的成功始于颜值，他们自己都说了奔达是一个“卖设计”的摩托车品牌，颜值和设计是奔达最大的王牌，奔达的巡航车型也是业内公认的颜值风向标，他们的车受欢迎很大一方面原因是颜值高，甚至引发了各大品牌的争相模仿。而刚好巡航摩托车类别，也是一个非常吃颜值的种类，巡航车型将颜值拿捏到位算是成功了一大半。以他们的入门级巡航灰石250为例，单车销量已经突破了6万台大关，这个数字足以证明在巡航车领域奔达的统治力。
这两年巡航类别当中的自动挡车型爆火，奔达也顺势推出了自家的自动挡巡航，但是是有别于主流AMT的CVT自动挡巡航。CVT与AMT不同，CVT是完全没有手动换挡功能的，也没有换挡顿挫，就跟踏板一样简单。这直接将巡航车的上手门槛拉低到了电动车层次，让无数的普通人能够更简单快捷的圆了自己的机车梦。虽然在很多老车友看来CVT犹如老头乐般无趣，但是在新手眼里CVT巡航可能就是大杀器，更何况还是高颜值的CVT巡航。
最近，奔达发布了一张官宣海报，奔达CVT巡航家族销量破25000台，也就是说金吉拉250、灰石250、金吉拉350三款自动挡巡航，每一款单车销量都超过了8000台，而这三款CVT巡航距离单车销量破万并不远。为什么奔达的自动挡巡航卖得火爆，很显然颜值只是一方面，更多的是奔达的CVT巡航解决了新手的很多痛点。
以金吉拉250CVT为例，大部分车主都是女骑，甚至成为最受女骑欢迎的巡航之一。这台车吸引女孩子的点很显而易见，无需考虑油离配合，不用担心挡位不匹配的熄火，直接解决了起步难、停车难的问题。没有换挡顿挫，拧油门就走跟骑电动车一样简单，大幅度降低了新手上手的压力。再加上底座高、低重心的设定，双脚着地给予了极大的安全感，等红绿灯、堵车的时候也不会有什么压力。这种近乎零门槛的特性，让金吉拉250CVT具备“有手就能骑”的超低上手难度。
懂行的都知道，在整个玩乐型摩托车市场当中，新手群体永远是基数最大的群体，能够解决他们的痛点赢得他们的认可和喜好，就相当于是抓住了爆款的密码，销量高自然也是很正常的，可以说奔达CVT巡航系列的成功，来自于对市场痛点的精准拿捏，这种成功是理所当然更是必然。
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