小鹏GX实车谍照曝光或正测试L4级自动驾驶

我第一次看到小鹏GX的实车谍照，是在一个寒冷的早晨，手指还没从冬天的僵硬里缓过来，就被那份未来感击中了。照片里的它，披着厚重的伪装，却依旧挡不住那种“我就是路上主角”的气场。尤其是那贯穿式灯带，就像夜空里一道流星划过，将科技和力量融合在一起，让人忍不住想象——如果它真的实现L4级自动驾驶，那会是怎样的驾驶体验？

据一些可靠渠道透露，小鹏GX正在进行L4级自动驾驶路测，并将搭载4颗图灵芯片，算力高达3000TOPS。听起来很抽象？你可以把它想象成一颗超级大脑，能够瞬间处理庞大的信息量，预判路况的速度和精准度远超人类。在我看来，这不仅是技术的堆叠，更是一种全新的驾驶哲学——你坐在车里，不是“开车”，而是和一位经验丰富、心思细腻的伙伴一起旅行。

走近细看，它的造型采用了最新的小鹏家族化语言。前脸极具辨识度，包围造型锐利有力，导流槽则赋予它一种随时准备冲刺的动感。侧面是流畅的腰线与悬浮式车顶的组合，配上密辐轮圈和隐藏门把手，让每一次瞥见都有如看一位穿着量身定制西装的绅士。尾部的贯穿式尾灯与前脸呼应，整车的视觉统一感很强，像一个从头到脚风格无懈可击的人，让人不自觉地多看几眼。

何小鹏曾提到，GX是基于全新的SEPA 3.0物理AI整车架构打造的，这不仅仅是硬件的升级，更是一次全域系统的重新设计。集成度、智能化、操控性、安全理念，都比上一代有着明显的跃升。三排座椅布局延续了小鹏X9的“舒适大空间”和“灵活好开”基因，这意味着即使一家人出行，也不用为了空间和操控做妥协。

动力系统则显得颇有野心——2026年第一季度起，小鹏将推出3款超级增程车型，全年有望推出7款可油可电的“双能”车型。线控转向与后轮转向系统的加入，更像是给驾驶体验加了一层“惊喜滤镜”，让任何转弯变得轻松而巧妙。

想象一下：未来的某一天，你坐进小鹏GX，它安静启动，灯带流光闪过，方向盘轻巧地转动，而你只是悠然望着窗外的风景。没有紧张的刹车，没有急促的油门，只有一段段从容而智慧的旅程。这样的路测，不仅是在验证技术，更是在勾勒一幅未来出行的诗——也许，下一个与我一起谈笑风生的“司机”，就是它。