高功率电机+激光雷达，新款腾势D9电动版申报信息曝光

近日，我在浏览工信部第404批新车公示时，发现一个熟悉的身影——新款腾势D9纯电版。这一发现让我有些兴奋，毕竟D9可谓是比亚迪高端新能源的代表之一，而这次它终于迎来了更强大的版本。

整体外观变化不大，依旧延续了家族那种豪华感十足的“大嘴”设计。主图上的鳞片式格栅与混动版如出一辙，但申报图里出现的直瀑式中网，让我不禁好奇，最终量产版会选哪一种方案。车身尺寸依旧保持在5250/1960/1900毫米，轴距3110毫米，不夸张地说，它的气场依旧能在街头“占C位”。有意思的是，新车还加入了激光雷达，这意味着腾势D9正式踏入了智能驾驶的“完全体”阶段，也算是比亚迪旗下最后一款全面普及这项技术的高端车型，颇有“画龙点睛”的意味。

进入车内，我第一眼就注意到那块熟悉的悬浮大屏仍在，但中控下方区域却焕然一新。原本的复杂布局被简化为实体按键与开放式储物格，看起来更干练也更实用。怀挡的设计似乎已成标配，这让我不禁回想，上一次我试驾混动版时还在苦恼那略显繁琐的换挡逻辑，如今看来终于优化了。虽然细节仍被座椅挡住不少，但空调出风口和方向盘造型似乎也有调整，这些小变化能否提升整体质感，实车见分晓。

当然，最让我期待的还是动力部分。腾势D9纯电版依旧采用前置电机的布局，但这次马力直接飙升到462匹——听到这个数字，我不禁感叹一句：“终于狠起来了。”四驱版则在此基础上加入95马力的后电机，总功率达到惊人的557马力，妥妥的高性能旗舰。动力升级的背后，是全新磷酸铁锂电池组的加持，稳定性与能量输出都更有保障。光是想象那种加速的推背感，就已经令人心潮澎湃。

可以说，这一次的腾势D9纯电版，不仅是在性能上突破，更像是比亚迪在豪华新能源领域的一次系统进化。从激光雷达到内饰人性化调整，再到动力的全面强化，都透露出成熟品牌的自信与野心。未来它能否在高端市场再掀波澜？不妨拭目以待。

你怎么看这次腾势D9的升级？是一步到位还是稳中求进？欢迎在评论区聊聊你的看法。