2026年一开年，一汽-大众就动作频频先后举办了大众品牌经销商合作伙伴大会和供应合作伙伴大会，把新一年的战略信号一次性放出来。这也是深耕一汽体系30多年的董修惠，以一汽-大众党委书记、总经理的新身份第一次正式亮相，既是新开局，也是给市场打个强心针。
两场大会的主题“砺韧突破 众力跃新”和“砺锋芒 驭新程”，一个面向渠道，一个面向供应，两头同时发力。更让我留意的是，在列出的年度重点中，“售后提质”单独占了一个战役席位，这背后显然有更深的考量。
在营销体系的“1611”年度战法里，“售后提质”是六大战役之一。它的提出，看得出大众品牌真正在推“以客户为中心”近3000万的基盘用户里，不少车型已经进入保养、维修的高频期，售后服务不是锦上添花，而是维系用户关系、激活老车主粘性的关键环节。
从经销商的角度售后本来就是传统的盈利支柱，能不能在这一块提质升级，直接关乎渠道的健康程度。对厂家来说，依托庞大的经销商网络、原装备件储备、认证技师队伍等原厂优势去抢独立售后市场的份额，是个很现实的选择。毕竟现在产品力越来越接近，拼的就是服务体验，而这个优势短期内很难被复制。
其实大众品牌在售后的深耕早有布局。比如2025年推出的“心喜之旅2.0”，包括原装备件终身质保、维保价格透明化、1小时极速保养、取送车服务等15项权益，从买车到置换，全流程都有保障。这次“售后提质”战役，如果能在现有权益基础上继续上新、夯实细节，用户看到的就不只是口号，而是能切实感知的服务差异。
董修惠的上任叠加两场大会落地的战略，让我觉得2026年的一汽-大众会更注重实效、贴近市场。售后体系的升级，短期内可能是用户体验的加分项，但长期它很可能是品牌穿越行业周期的关键支撑。你觉得，在今年的汽车市场竞争里，售后这块会不会真成为一汽-大众的大杀器？
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