11万多买合资7座MPV，99%的人错过了配四连杆带天窗的它

为啥最近很少聊大众MPV？说实话不是我不想聊，而是大众在MPV市场上确实不香了，销量最高的威然，一个月只有200多的销量，尤其是老将途安那销量更是一言难尽，几乎99%的人都错过了配四连杆带天窗的它，其实对于途安这车我还是有点喜欢的，尤其是价格便宜了之后，这台MPV虽然给不了太多排面，也没有软乎乎的航空座椅，但一台MPV的基本功能它都具备。

说起MPV，现在很多人第一反应就是30多万，带大沙发带电影院的那种，其实途安在它所在的价位还真有两把刷子，虽然外观上是给不了你任何新鲜感，可是绕车一圈后我发现，它的细节做工还挺精致，不像是一台很廉价的MPV，途安的身材属于非常紧凑的那一类，车长4米5出头，宽度1米8多点，轴距在2791mm，这身材甚至比很多SUV还袖珍，看外观不像是一台很大的车子。

没有那种让人眼前一亮的卖相，让它失去了很多看脸选车的用户，实际上这车还是有点东西，22款途安开过很长一段时间，说实话它的驾驶风格不属于传统MPV的感觉，7挡双离合变速箱起步不拖沓，毕竟1.4T是带涡轮增压的，中段提速迅捷，油门脚感几乎能够做到随踩随有，不过双离合变速箱始终无法完全避免低速偶尔顿挫的问题。

1.4T+7DCT的组合好处是足够省油，我一般是上下班开的比较多，堵车在所难免，综合油耗也就是7L多8L左右，如果不是走走停停的情况，油耗还好更低，虽然MPV不谈操控，但开途安的过程总能给我一种得心应手的驾驶感，这是我开其它MPV很少有的感觉，尤其是途安现在所在的整个价位，还真没几款MPV对底盘如此较真，它的后悬不是普通的多连杆，而是四连杆式独立悬架，调教也很扎实，这也许就是途安比较好开的原因。

要知道，这可不是什么高价格的MPV，从优惠力度来看，入门版的1.4T车型也才11万多，这次专门抽时间去看了一下最低配，主要是看一下内饰用料和配置，有一说一，这内饰硬塑料确实不多，虽说这内饰看着有点乏味，也不显高级，比现在的彩电冰箱大沙发确实差很远，但用料挺厚实，做工依旧严丝合缝，座椅用到了仿皮，头上还有挺大一块全景天窗，跟心爱的人躺着数星星极好。

对于该车的空间不能希望太高，作为7座MPV，它的第一第二排空间尚可，第三排我一般都是直接放倒当成拓展后备箱空间用，说实话，这车的最后一排只能用作应急，真要是长时间坐在里面，肯定很憋屈，想要空间舒适性最佳，还是把它当中5座或4座来用。

总结一下，大众的产品力口碑还是很不错的，尤其是新升级的液晶仪表盘还挺漂亮，从我给人的角度来看，我还是挺喜欢这台车的，它灵活好开空间也比一般的轿车好用，不过从MPV总体销量来看，途安所占的比例很低，可以说选择MPV的车主中99%都错过了这台神车。