2026款宝马5系和i5可以说是豪华车市场里扔下的一枚“重磅炸弹”。起售价只要36.8万元，比老款直接便宜了七到九万元，还同步大幅升级了配置。曾经让人觉得高不可攀的豪华中大型车，如今门槛一下子被拉低，不管你是钟情于传统燃油车的机械质感，还是向往纯电出行的安静与平顺，这一次的改款都给了一个非常有吸引力的理由。
从市场格局来看，新款宝马5系和i5的定价，几乎就是瞄准了奔驰E级、奥迪A6L等同级燃油豪华车，同时纯电版i5则直击特斯拉Model 3高性能版、问界M9这类新能源热门车型。36.8万元的起点，打破了豪华中大型车“必须40万起”的惯例，再加上更加丰富的配置，性价比瞬间拉满。
如果你像我一样喜欢燃油车那种踏实的动力和脚下的回应感，那么2026款宝马5系里，40.8万元的530Li领先型（豪华套装或M运动套装）就是闭着眼都能买的选择。入门版的525Li虽然只有36.8万元，但已经非常有诚意——自动泊车辅助系统Pro、双色舒适座椅套装、四区空调、5G网络统统到位，日常用车感觉已经很全面了。但多花4万元换到530Li领先型，不仅动力明显更浑厚，还多了HUD全彩平视显示系统，让你在高速上不必低头看仪表，安全和便利性都提升一个档次。对于豪华车用户来说，这笔升级的钱真的是花得值。
而如果你已经坚定站在纯电阵营，那我会推荐i5的40.8万元eDrive 40L M运动套装作为“最优解”。入门版eDrive 35L定价同样是36.8万元，配置和燃油版入门相仿，602公里的CLTC续航能满足绝大多数通勤场景。但中配版在动力和配置上都更上一个台阶——同样增加了HUD全彩平视显示系统，动力储备也更充足，无论是高速并线时的加速，还是爬坡时的底气，都让你更有信心。对于纯电车来说，充足的动力不仅是驾驶乐趣的问题，也能缓解续航焦虑——你不用担心需要深踩加速时电量消耗过快。相较于同价位的其他新能源车型，宝马i5既有品牌背书，又保留了宝马一贯的操控质感，能同时满足舒适性和驾驶感。
至于顶配版本，比如燃油的44.8万元尊享型和纯电的45.8万元xDrive 50L，虽然功能更全面，还多了后排座椅加热等舒适细节，但综合来看，性价比并不如中配。毕竟很多额外功能的使用频率不高，花几万元去满足小众场景，不如把预算留在更常用的配置上。
总的来说，燃油车选530Li领先型，40.8万元就能收获动力、舒适、智能兼备的全能体验；纯电用户直接抢i5 eDrive 40L，它的续航、配置和驾驶质感都在同价位里很有竞争力。这次宝马的“降价+增配”策略，是真的让豪华中大型车不再是一个很难做的选择——无论是看重品牌调性、追求实用配置，还是沉醉于驾驶乐趣，你都能在这次的5系/i5更新里找到属于自己的最佳答案。
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