邹先生在杭州一家阿尔法罗密欧4S店，花30多万元买了一辆意大利进口“斯坦维”越野车。
去年11月，他给新车加装了一套赠送的数字钥匙系统，没想到这成了他漫长维权之路的开始。
安装数字钥匙后，车内仪表盘立即弹出两个故障码。
4S店维修人员在排查时，不慎弄坏了原车的仪表盘。
店方当时承诺免费更换，可这个承诺至今未能兑现。
从去年十一至今，邹先生多次询问进度，得到的答复一直在变。
从最初的一个半月，推迟到年底，再到年初，最后改口说要等到三月底。
直到现在，配件依然没有着落。
负责维修的董经理对此解释，这台车的配件需要从意大利总部调配，国内没有现货。
他坦言厂家在意大利可能还没发货，具体的到货时间目前无法给出准确答复。
这种进口车售后流程繁琐，所有配件都要从国外邮寄。
对于配件为何迟迟不到位，店方的说法是该型号的特定零件目前较为稀缺。
除了仪表盘故障，邹先生还发现中控台有明显的塑料挤压声。
这种异响在近五个月内修了三四次，但始终没有彻底解决。
当邹先生驾车演示时，车内确实传出了轻微的杂音。
他对此感到非常失望，认为这让价值30多万的进口车显得非常廉价。
他甚至觉得，这种异响在几万元的出租车上都很难见到。
对于异响与仪表盘故障是否有关联，维修部董经理表示目前无法确定。
他建议等仪表盘零件到货后，将两个问题一并处理。
邹先生对这个建议并不满意。
他提车以来，往返售后维修点超过10次，精力和时间都消耗巨大。
面对邹先生的诉求，阿尔法罗密欧中国公司客服回应称，他们理解车主的心情。
客服承诺会尽力向厂家催促，尽快落实零件到货的具体日期。
然而，对于车主而言，这辆进口车的质感已在不断的维修等待中大打折扣。
新车变“旧车”，这种心理落差远比异响本身更让人难以接受。
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