外观方面，新车与Giulia朱丽叶设计语言类似，但提升了车头的长宽比例，同样换装了三段式L型造型，内部为矩阵式灯组，看起来同样更加犀利。底部两侧的格栅尺寸也进行了相应的扩大。车身侧面，贯穿式腰线进一步增强了车身的层次感，窗框、轮眉与后视镜的位置采用了黑化处理。车尾部分，尾灯组造型与Giulia朱丽叶较为相似，但内部灯带长度更长，采用了环绕式设计。底部采用了双边共双出的排气布局，搭配中间全新造型的扩散器，营造出了极强的运动氛围。

50万内能买到碳纤维传动轴、全铝车身、双层玻璃、自适应悬吊、法拉利团队调教、赛车血统、同级别最大马力、四驱、电子刹车、铝合金底盘，以上都是ALFA的标配！ 目前为止同级别suv驾驶感受最佳，最不像suv的suv,以山路命名的Stelvio不愧对这个名字，提车第二天就到山路小试，当你开上ALFA你就会知道为什么探测不到极限，在弯心给油底盘稳如狗，而且会有把侧倾拉回来的感觉，在激烈驾驶过程中悬吊的自适应调节参与的相当快，车身支撑特别到位大大减少侧倾的幅度！ 在正常驾驶模式下，遇到不平整路面时悬吊的滤振做的非常好，在车内基本感受不到，这一点受到多位乘客表扬！ 精准的转向是ALFA的一大特色没有虚位，指哪打哪高速行驶基本是意念变道，方向盘的手感比奥迪还轻，上了高速后手感会明显沉稳穩，调教逻辑特别到位！ 电子刹车踩多少给多少，适应脚感后特别到位原车配布雷博卡钳及刹车片！ ALFA可以说是合法上路的改装车原厂用料50 万以内无敌，没有简配及安全隐患！ 最惊喜的是隔音竟然这么好应该是双层玻璃的功劳！ 最最惊喜的还有一个就是方向盘加热，冬天谁用谁知道！

Stelvio 豪华运动版 280P 1.4s店和我说磨合期大概1000公里，轮胎、刹车最佳是300和500公里之后，尽量别暴力驾驶，转速表不要长时间呆在4000转，速度别超140，(我去哪里超过140...我可是遵纪守法小郎君) 2.地板油，你会感觉到涡轮迟滞，毕竟涡轮越大迟滞越大，解决办法要么是高转速打开涡轮用自己的驾驶技术水平减少迟滞，要么靠外挂，整一下偏时点火，个人建议还是用我们的技术征服它! 3.驾驶感受，在高速你踩到100你继续踩继续有、动力输出源源不断，不会第一脚踩下去松开再踩有一个间断，它是持续输出，给我的驾驶感受很好 4.我快速过弯，身体侧倾不严重，没有严重推头的感觉，不像是在开船，晃晃悠悠，暂时我还不能说是什么让它稳、因为影响因素比较多，比如四驱系统、底盘、悬架都有关系 5.转速的话，高速120大概就是1600-2000转 算是低转速了 6.换挡拨片，这个东西要用，真的很激情、超车时候你降档补油，你会解锁新大陆... 不满意的地方 1.缺乏科技感啊，你看法拉利从空调要选配到现在也有不少科技感了啊! 2.21款车减配了一个后桥限滑差速器...这个我有点不满意，据说轿车的有suv减配了，所以我一直不知道这个影响大不大...4s店说有了Q4四驱系统再加上限滑差速器有点没必要所以厂家减配了...哎 3.大家关心的保值率问题，保值率之前确实不咋地，大为某商错估中国市场积压7000辆所以超低价出售，毕竟小众车，保值率肯定比不上BBA A总结几个关键点吧A: 1.280p马刀 400N 5.8s破 百、加上四驱系统 动力真的日常够用...(动力足够) 2.性价比超高，现在优惠大，而且发动机、变速箱、传动轴、悬架材质、都很不错，你想要一个进口性能 suv几乎这个价格买不到的...(用料扎实) 3.这是小众车，二手市场波动大，不保值，介意这几点的再考虑考虑 4.保养，保养是1080一次，机油空滤工时费这些，不算贵，买4s店券的话，980一次，家里还有辆小奔驰，小保一次都一千多... 5.配件的话，上海建厂了， 大白人日F.. 前那种高价维修、换配件难、等配件更难的局面了。 6.空间，后排空间还可以，小弟我174坐在后排还有一拳半的样子，因为现在普遍加长的多，大部分喜欢宽大的空间，舒适的乘坐体验，所以感觉这个车后排要小一点。其实性能车轴距都不会长...太长会影响汽车的性能..这就看各位老爷的选择了，看你开的多还是坐的多啦。综上所述:车是好车，就是小众。选车就选自己喜欢的，就像找老婆，你肯定先得是自己喜欢... 车友卷有我详细贴子和改装，有兴趣的可以看下。