13.99万。
你们没看错，我也没喝多。
别克昂科威Plus，一个以前怎么着也得小二十万才能磕磕绊绊落地的大家伙，现在就这个价。
我脑子里第一个蹦出来的念头就是：通用是不是疯了？
还是被比亚迪前一天那个发布会给刺激得神志不清了？
这事儿来得太快，就像龙卷风。
前一秒大家还在为比亚迪那个新“神兽”17.98万的定价欢呼，觉得合资品牌的好日子到头了，下一秒别克就直接扔了个王炸，炸得整个鱼塘的鱼都翻了白肚。
这已经不是背刺了，这是直接把刀架在了同行脖子上，还笑眯眯地问：“哥们，自己动，还是我帮你？”
我给你们捋捋这丧心病狂的优惠：16.99万的起步价，你先别激动，这只是开胃菜。
重头戏是那个“1万抵3万”的骚操作，相当于你还没出门，口袋里就被人硬塞了两万块。
你要是家里还有台能喘气的旧车，开过去，别克再给你一万补贴。
一套组合拳下来，13.99万。
一辆车长4米8、轴距2米8、挂着合资标的中大型SUV。
疯了。
我记得五六年前，陪哥们儿去看车，那时候销售指着一块小得可怜、卡得像幻灯片的中控屏，都能得意洋洋地跟你说“这可是带车机互联的”，想选？
得加钱。
再看看现在，别克把高通8155芯片这种以前只在高端车上听得到的名字，跟不要钱似的往昂科威Plus上堆。
这玩意儿，加上那个2.0T发动机和9AT变速箱的“老伙计”组合，再配上和凯迪拉克XT5同源的底盘……别克这是把自家压箱底的宝贝全掏出来了，然后贴了个“白菜处理价”的标签。
这感觉，就像你走进一家米其林餐厅，结果发现主厨穿着大裤衩子，拿着大喇叭在门口喊：“全场一折，吃饱为止！”
你肯定不会怀疑菜不好吃，你只会怀疑主厨是不是受了啥天大的刺激。
刺激源，明摆着就是比亚迪。
现在的比亚迪，已经不是那个需要跟人讲“性价比”的吴下阿蒙了。
它就是那个统治联盟的超级巨星，一举一动都牵动着所有对手的神经。
它一出新车，整个市场都得抖三抖。
这已经不是简单的油电之争，这是两种价值观、两个时代的正面火拼。
合资品牌过去几十年辛辛苦苦建立起来的品牌护城河，在比亚迪这台巨大的推土机面前，跟纸糊的没啥区别。
所以别克这一刀，砍向的是比亚迪，疼的却是大众、丰田、本田。
大众的销售经理估计脸都绿了，手里的保温杯都快捏出了裂纹。
前几年还能躺着加价卖途观L，现在呢？
客户还没进门，心可能已经飞到隔壁别克4S店了。
这叫什么？
这就叫“友商有难，不动如山；友商降价，比谁都快”。
当然，总有那么些理中客会说：“油车最后的疯狂罢了。”
“保值率警告！”
。
每次听到这，我都想把昂科威Plus的配置单糊他脸上。
大哥，14万不到的价格，本身就是最大的保值。
你还指望它开三年给你赚一辆回来？
咱们能不能现实点。
现在的车市，除了极个别变态车型，谁敢跟你拍胸脯谈保值？
大家都是在泥潭里摸爬滚打，能活下来就不错了。
别克这招棋，走得极险，也极妙。
它放弃了所谓的品牌身段，用一种近乎“自残”的方式，把选择权重新交还给了那些还在犹豫的消费者。
它在赌，赌的就是你只要坐进这台车，摸到那扎实的用料，踩下那厚重的油门，你就会把那些关于“油腻”、“费油”的陈年旧账忘得一干二净。
这锅水，已经被别克彻底搅浑了。
它自己从温水里跳了出来，还顺手把火开到了最大。
现在压力给到了大众和“两田”这边。
是跟着跳进这锅沸水里一起“卷”，还是站在锅边眼睁睁看着客户被抢走？
换你，你怎么选？
来，评论区告诉我，这场好戏，你赌谁能笑到最后？
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