最近，在河南郑州发生了一件挺新鲜的事儿，比亚迪公司花了几个亿，建了一个非常特别的汽车场地，在8月14号正式对外开放了。
这个地方不叫赛车场，叫全地形专业赛车场，听着就挺不一般。
说白了，它不像我们平时看到的那种平坦的、跑圈比赛的赛道，而是一个把全国各地最难开的路况，比如大沙漠、冰雪地、泥泞路，全都用高科技手段“搬”到城市里的一个大型汽车体验中心。
这件事动静不小，不仅是因为投资大，还因为它一口气拿下了两项吉尼斯世界纪录，一个是“世界最高的冲沙坡”，另一个是“世界最大的冲沙测试场”。
这就不光是个玩乐的地方了，更像比亚迪在向大家展示自己手里的技术到底有多硬核，让普通人也能亲身体会到，现在的国产车到底发展到了什么水平。
咱们先说说那个最吸引眼球的大家伙——一座高达29.6米的人造沙山。
将近30米是什么概念呢？
差不多就是十层楼那么高。
站在底下往上看，确实挺震撼的。
这可不是建筑队随便用沙子堆起来的土坡，而是比亚迪的工程师们下了大功夫的成果。
他们先是用电脑对几千公里外，内蒙古阿拉善沙漠里最经典、最刺激的那个沙丘进行了非常精细的3D扫描和建模，然后按照一模一样的形态，在郑州把它给造了出来，精度能达到毫米级别。
甚至连用的沙子都是精挑细选的，每一粒沙的大小、流动性都经过了严格的测试，就是为了保证你开车冲上去的时候，车轮下的感觉和在真沙漠里一模一样。
可能有人会想，这么高这么陡的沙坡，坡度达到了28度，一般的家用车开上去不就直接陷进去，或者动力不够溜下来了吗？
这正是这个场地要展示的技术点。
配合比亚迪自家的智能牵引力控制系统，当车轮开始打滑的一瞬间，系统能在0.8秒内就做出反应，立刻调整四个轮子的动力输出。
这个速度比人脑反应快多了，能有效地防止车轮空转刨沙。
根据他们的数据，有了这套系统，车辆成功登顶的概率提高了整整47%。
这让普通驾驶者也能体验一把专业越野赛车手才有的冲顶快感。
为了让大家看得舒服，他们还在坡顶上建了一个300平方米的观景台，用的玻璃是能自动调节温度的，就算大夏天室外温度有40度，你在里头隔着玻璃看车，也照样凉快。
除了“搬”来一座沙漠，他们还挖了一个“湖”。
这是专门给比亚迪旗下的高端品牌仰望U8准备的一个70米长的水池。
这个项目的看点在于，车子不是开过去，而是真的能像船一样在水上漂浮着行驶。
场地旁边设置了巨大的透明亚克力窗户，你可以清清楚楚地看到，这台几吨重的车在水里是怎么做到直行、转弯的。
这背后的技术叫“易四方”，简单理解就是这台车的四个轮子分别由四个电机独立驱动，电脑可以百分之百地精确控制每个轮子的转速和方向，甚至能让一边的轮子正转，另一边的反转，从而实现原地掉头。
这种在水里灵活自如的姿态，被形容为“水上芭蕾”。
当然，能这么玩的前提是整车的防水做得极好，达到了IP68级别，这是目前电子设备里最高的防尘防水等级，意味着车里的高压电路系统完全不怕进水。
这个项目展示的已经不仅仅是车辆的通过性，而是在重新定义汽车在极端涉水环境下的安全标准。
如果说模拟沙漠和水面考验的是车辆的硬实力，那么模拟冰雪路面，考验的就是车辆的“脑子”有多聪明了。
冬天在北方开过车的人都知道，路面结冰时开车有多危险，车子非常容易打滑失控。
想体验和学习怎么在这种情况下把车救回来吗？
以前可能得去北欧考驾照，现在在郑州这个场地里就行。
他们造了一条模拟冰道，但用的不是真冰，因为真冰的维护成本太高，而且摩擦力不均匀。
他们用的是一种经过特殊抛光处理的水泥地面，再通过一套精准的喷淋系统，在上面覆盖一层3毫米厚的水膜。
通过这种技术，路面的摩擦系数可以被精确地控制在0.05到0.15之间，这正好是介于冰面和湿滑雪地之间的感觉，非常滑。
更刺激的是，这条赛道里还暗藏机关。
地面上有一些可以快速移动的板块，在你开车经过时会突然抽动一下，模拟真实道路上突然遇到的侧滑。
就在你感觉车身要失控甩尾的那一瞬间，比亚迪的iTAC智能扭矩控制系统已经提前50毫秒预判到了危险，并且在你还没来得及反应的时候，就已经调整了车轮的动力分配，帮你把车身姿态纠正了回来。
整个过程非常快，让你在绝对安全的环境下，反复练习这种失控救援的技巧，这对于提升日常驾驶安全非常有帮助。
学会了怎么在冰面上不失控，还可以去另一个地方玩点更高级的——漂移。
场地里有一个直径44米的圆形赛道，地面是用三万多块玄武岩砖铺成的，同样有一套智能洒水系统保持路面恒定的湿滑。
在这种低摩擦力的路面上，漂移变得容易了许多。
普通用户开着像海狮07EV这样的家用电动车，只需要稍微大胆一点踩下电门，车辆的电控系统就会以毫秒级的速度进行响应，配合车身稳定系统，帮助你完成一个稳定又漂亮的漂移动作。
这等于是把过去只有专业赛车手才能掌握的酷炫技巧，通过技术手段，变成了一种人人都能上手体验的驾驶乐趣。
说了这么多玩的，可能有人会觉得，这些东西离我们的日常生活太远了。
其实不然，所有在赛道上进行的极限测试，最终的目的都是为了把这些技术应用到我们平时开的量产车上，让大家在马路上开车更安全。
比如，在专门的越野区域，复刻了川藏线、成佛坡等27个国内经典的越野路段。
像方程豹车型上搭载的DMO超级混动越野平台，在面对交叉轴（就是两个对角的轮子悬空）或者炮弹坑这种困境时，系统能在0.3秒内就把动力从打滑的轮子快速转移到有抓地力的轮子上，帮助车辆脱困，效率比传统越野车高了60%。
这种能力，在你周末去郊区玩，万一遇到个泥坑土坡，就能派上大用场。
还有那些主动安全技术的测试，比如大家常听说的麋鹿测试，就是模拟紧急躲避障碍物。
通过在场地里反复测试，比亚迪的自动紧急刹车（AEB）系统得到了很大提升。
现在，即便是在下雨的夜里，它也能在80米外就识别到突然横穿马路的行人或物体，这个距离的提升，为司机争取了极其宝贵的反应时间。
另外，对于很多新手司机头疼的停车问题，新的智能泊车系统使用了更先进的4D成像雷达，能把车停得非常精准，误差在20厘米以内，在地库里停车的效率也提升了55%。
总的来说，比亚迪在郑州建的这个全地形赛车场，不仅仅是为车主和车迷提供了一个好玩的地方，它更像是一个窗口，一个技术成果的集中展示平台。
它用一种看得见、摸得着、开得到的方式，告诉所有消费者，中国汽车工业现在不仅能造出好车，更有底气和实力去定义什么是好的驾驶体验，什么是真正的安全。
从沙漠到冰面，从水上行驶到智能避险，每一项体验的背后，都是中国工程师们日积月累的研发投入和技术突破。
这种把最尖端的技术变成全民可享的乐趣和保障的做法，也确实体现了中国品牌越来越强的自信心。
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