讲真，当我看到红旗HS6 PHEV那个白色内饰，以及那个“预计2025年第四季度上市”的时间戳时，我第一反应不是这车好不好看，而是有点担心红旗的精神状态。
2025年四季度？你特么在逗我？
这不是发布新车，这是在发布一个时间胶囊。现在的车圈是什么环境？是黑暗森林，是所有人眼都杀红了的修罗场。前一秒大家还在讲品牌、讲格调、讲用户体验，后一秒理想就带着冰箱彩电大沙发把桌子掀了。再后一秒，比亚迪直接把价格干到了地板以下十八层，告诉所有人什么叫“我不过了，你们也别想活”。
整个市场已经不是存量竞争了，是大家手拉手准备跳崖，就看谁能把别人先推下去，自己扒住悬崖边上。所有人都已经进入了一种癫狂的闪电战模式，今天发布，明天开卖，下个月就改款降价背刺老车主。这才是常态。
结果红旗这边，不紧不慢地，掏出了一套看起来还不错的内饰，然后用一种非常淡然，非常佛系的语气说，我们打算明年年底再把它端上来。
这是一种什么样的行为艺术？我愿称之为“战争都打完了，我方意大利炮终于运到现场”。同行看了都得傻，不是被吓傻的，是困惑到傻。三体人要是看到这种商业决策，估计都气得想把水滴开过来转两圈。
我们再来看这个产品本身。白色内饰，三块大屏，内嵌式仪表盘，悬浮式一体屏，红旗全新车机，540度全景影像。是是是，这些东西都很好，很主流，甚至可以说，这套内饰单看，很能打，有种北欧和中式结合的淡雅高级感，比很多新势力那种毛坯房风格强多了。
但问题就在于，这些东西，在2024年的今天，是“应该的”。到了2025年底，这就是“标配的”。就像你开一家餐厅，你不能宣传说“我们家有碗有筷子”，这是一个道理。当你的所有优点，都只是行业的准入门槛时，你的优点就不是优点，只是一个不扣分的理由。
我作为一个开车多年的中年人，对这些配置的看法越来越趋于民粹。什么叫智能座舱？对我来说，能在我老婆开始念叨我车开得烂的时候自动播放郭德纲相声的，才叫智能座舱。副驾驶那个屏幕，根本不是屏幕，那是一个情绪稳定器，是给副驾一个玩具，让他别来烦驾驶员的。至于那个白色内饰，对于任何一个有娃家庭来说，这就是个灾难。你今天喜提新车，明天你家孩子就能在上面用番茄酱完成一幅后现代主义巨作。
自动驾驶更是如此，决定自动驾驶上限的，永远不是马斯克，而是山东聊城的老头乐。只要大爷敢在机动车道上横着走，你的激光雷达再多，算力再强，最后都得变成一声“卧槽”。所以别跟我扯那些高大上的技术名词，用户的真实用车场景，比实验室里混乱一万倍。
再说回红旗。红旗这个品牌，很特殊，它有一种天然的“玄学”光环。它不像奔驰，那种光环是几百年商业社会沉淀下来的奢侈品共识。也不像特斯拉，那种光环是科技圈和马斯克个人崇拜下的信仰产物。红旗的光环，源于一种国民情怀，一种对“国之长子”的复杂情感。
这种情感，让它不能像其他品牌一样，赤膊下场去打价格战。它有包袱，有尊严，它想体面。
但现在的市场，最不需要的就是体面。最好的营销不是请明星，是老板亲自下场说疯话。最好的技术不是800V，是能把价格打到400V的价格。最好的手段不是把蛋糕做大，是直接把做蛋糕的厨房给爆了。
我最近在想，为什么很多中年男人喜欢在车里待着，可能车是他们唯一的任意门吧，可以短暂逃离一下。
所以，红旗HS6 PHEV现在这个状态，就非常拧巴。它用上了所有新势力“道场”里最流行的法术，比如插混、大电池、长续航、三连屏，想证明自己“开窍了”、“悟了”。但它的出手速度，又慢得像个活在龟壳里的老神仙，仿佛外界的腥风血雨与它无关。
写到这里，我感觉自己有点刻薄了。但讲真，这不是刻薄，这是替红旗着急。这车，如果今天上市，凭借红旗的品牌和这套设计，绝对有得打。但拖到明年年底，黄花菜都凉透了。到那时候，可能连桌子上的蜡烛都没人给你留。
所以，红旗HS6 PHEV的唯一出路是什么？是现在就把这个所谓的“预计”时间给撕了，然后把价格打到所有人怀疑人生。别无他法。因为在黑暗森林里，活下去，本身就是唯一的体面。至于那套白色内饰，就当是给这个疯狂世界的最后一点温柔吧。
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