五菱星河730这车已经出来了，它是一台车长快到4米9的大7座MPV，有侧滑门，听说起步价只要9万块。
这个价钱，这个大小，再加上侧滑门，放在几年前谁敢这么想。
以前的MPV市场，感觉就是两个极端，一边是GL8、奥德赛这种，要么是公司用，要么是有点钱的家庭买。
另一边就是五菱宏光那样的，纯粹拿来拉货干活。
在这中间，特别是10万块钱以内的，又能坐人舒服又能装东西的车，基本上找不到。
现在五菱弄出这个星河730，摆明了就是要抢这块市场的。
它的目标人群特别清楚：家里人多，可能是上有老下有小，但手头钱不多，买车首先就图个实用，要能装人，能拉东西，开着还要省心。
很多人第一眼看到这车长啥样，都觉得有点奇怪。
那个大嘴一样的格栅，加上亮闪闪的镀铬条，确实有那么一点雷克萨斯的感觉。
再加上现在流行的悬浮式车顶和连在一起的尾灯，看得出来五菱这次在外形上是下了功夫的，就是想让它看着不那么便宜，开出去至少不丢面子。
当然，这么一设计，说话的人就多了，有人觉得这是在学别人。
但是换个角度想想，对买这个价位车的人来说，花最少的钱，买个看着挺大气的车，这不挺好吗。
说到底，面子有时候也是个很实际的需求。
把侧滑门一拉开，这车最值钱的地方就体现出来了。
家里有老人小孩的，侧滑门比普通车门方便太多了。
门洞大，车内地板也不高，上上下下不费什么劲，也不用担心在窄地方停车开门会碰到旁边的车。
光这一个配置，就能让好多人下决心了。
坐到车里面，那种熟悉的“五菱感觉”就来了。
你就别想有什么高级感或者一堆高科技的东西，所有设计都是怎么方便怎么来。
中间那个屏幕大小够用了，清楚不清楚、反应快不快都过得去，常用的功能都摆在明面上，操作起来很简单，家里的老人也能很快学会。
方向盘摸上去可能塑料感重点，但空调还是用的实体按钮，这个必须得夸。
开车的时候看不见，伸手去摸着调，实体按钮比在屏幕上戳来戳去要安全方便多了。
座椅是布的，看着不怎么样，但好处是耐脏，也好打理，夏天坐着不烫，冬天也不冰。
而且这种感觉会让人想起小时候家里的旧沙发，有种说不出的亲切。
车里放东西的地方也多，到处都能塞手机、水杯和零零碎碎的小东西，特别符合一家人过日子的用法。
大家很关心的动力，现在还没个准信，估计会用一个省油为主的发动机，马力可能也就110匹的样子。
这个动力，你就别指望它能让你开出赛车的感觉，它的任务就是稳稳当当地把一家七口人从一个地方送到另一个地方。
变速箱的调校应该也是为了开着顺当和省油，在城里开会很舒服，不会一冲一冲的。
坐满七个人的话，力气肯定不算大，但平时上下班或者周末出去转转，应该是够用的。
这车还有一个特别厉害的地方，就是空间变化。
第二排座位可以前后移动，这样腿部空间就能自己调，也方便第三排的人进出。
最牛的是第三排座位，能完全放平，变成一张平整的“床”。
这个功能太管用了，周末带孩子出去玩，累了能在车里躺下睡一觉；偶尔要搬个大东西，它马上就能变成一个小货车。
所以说白了，五菱星河730的定位就是一台老老实实的“过日子”的车。
它可能在设计、动力、配置这些方面，单拎出来哪个都不算最好，但它把钱都花在了买车人最看重的地方：空间大、座位多、有侧滑门，而且用起来方便又省钱。
对于那些钱不多，但家里人又确实多的家庭来说，这台车给了一个以前根本不敢想的选择。
它就像一个不爱说话但特别能干的伙计，不跟你扯那些虚的，就帮你解决眼前的麻烦事。
当然，新车刚出来，说啥的都有。
有人担心它力气太小，坐满了人爬坡会不会很费劲；也有人怀疑它耐不耐用，毕竟价钱就摆在这，用的材料和做工能不能扛得住时间的考验。
这些问题，确实要等第一批买了车的人用过之后才知道答案。
但是五菱这个牌子，在中国老百姓心里还是有点分量的。
从五菱宏光开始，它就用一个又一个“神车”证明了自己是真懂中国人的。
它总能发现普通人最真实的需求，然后用最划算的产品来满足大家。
现在，MPV这个市场正在从公司用车往家庭用车转变，星河730正好赶上了这个点。
它以后会不会成为下一个五菱宏光那样的“国民神车”，现在说还有点早。
不过有一点可以肯定，它一出来，10万块钱这个级别的MPV市场肯定会更热闹，也会给别的车厂带来不小的压力。
对我们买车的人来说，这总归是件好事。
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