总有人问，“增程还有未来吗？”这问题跟“新能源汽车市场的终极答案是什么？”一样，总是没法简单说个是或不是就完事儿，总得倒腾半天，掰扯出一堆理由来。
先弄明白，为啥增程车型的份额跌了？之前都是啥，说“增程是新能源的救命稻草”，续航没焦虑，随便开，有油就能走，电也不用太强。理想一口气靠增程干到市值几千亿，零跑、小鹏也跟着风口起飞。你说这技术一时火到家了，哪个车企不想分一杯羹？可结果呢？今年销量一看，数据啪啪打脸，增程型轿车8月份只卖了9.9万辆，同比下降9.5%，份额只剩7.7%。而纯电动批发81.5万辆，比去年多了三分之一。怎么回事？
说到底，市场是现实主义者。用户买车，不看热闹要看算账。纯电动随着充电桩多了，城里人一点不愁充电，“里程焦虑”这事反而老是被拿来嘲讽。再看看增程，最早是为了解决“纯电四百公里一充不着怎么办”？现在电池升级，动不动700、800公里，戴着眼镜都找不到“增程”突破口。更别说电池材料降价，纯电动的价格越来越香，选纯电也没多少负担。
可问题又来了，车企你不是说好不做增程的吗？看你们现在一窝蜂往里扎。那为啥新一批车型还拼命上增程？你说长城、蔚来嘴上说不跟，现在理想又靠增程续命，小鹏、广汽也纷纷自打脸——早说啥不抓住机会，现在一看人家赚得盆满钵满，谁不眼红？
问问李斌，早说穿越回去要先干增程了。说到底，谁都想抓住一阵风，但永远等不到万无一失的那一刻。车企后一阵是一阵，今天吃后悔药，明天照样上市新产品。可现在问题来了，后悔药吃了，份额掉下去了，白吃了吗？
我真觉得这药未必白吃了。为啥？因为你站在现在高处看，老觉得增程是“过渡性”技术，好像铁定比不过纯电。可看市场数据，纯电增速也不是一直飞天。之前纯电增速22%，增程78%，现在纯电32%，增程成10%。整个新能源车市的节奏快变了。政策、补能、材料价格，这些年啥都翻天了。你要说纯电必胜，那纯电的车主们还在提心吊胆担心充电排队吗？非也，三四线城市小区还是愁死个人。所以，中国车市，永远别低估用户的多样需求。
再说了，一些专家院士的声音其实让人挺值得琢磨。中国工程院院士杨裕生说，插电式其实正在“进化”成增程——你去掉燃油直接驱动，多省点部件，轻，省，节能。简单来说，不是谁瞎鼓捣，技术难点和市场正好碰上一块儿了。甚至预测到2027年，增程+插混要占到30%，纯电和燃油+轻混各占1/3，到了2030年，增程的份额还会再提高。你要说，中国消费者，总的还是想要既有长续航又能解决加电难的两全其美。
增程车真低端吗？之前汽车圈动不动就说“脱裤子放屁”，又费劲又不聪明。可这技术真聚焦在用电的主流工况，用油只是兜底。新出的那些车，什么CLTC纯电450公里，综合能干1500公里，天南地北都能跑。这玩意别的不说，至少安心。你说升级不升级？这不是就是进步吗？哪有比这更实用的技术路径？
市场真的会只剩下一种声音吗？想简单点，技术就分三类：有钱的玩纯电，无所谓的买燃油，肯掂量的，上插混或增程。电池便宜下来谁都会想上纯电。可三四年后万一又有什么突发情况呢？市场RELOAD，新的痛点谁又预判得准？现在大厂都选两手准备，纯电增程一起搞，就是觉得市场还没那么简单。
再看现在，广汽小鹏等车企该出的还出，比如最新的智己LS6，尾数能出来1500公里综合续航，这要是搁两年前你敢信？放以前，车企对纯电和增程死磕，现在咋样？都更灵活了， 就怕被用户抛弃。毕竟，市场就是用户说了算。
当然了，也不能只盯数字活着——数据说明增程份额掉了，但用户体验可没“掉”。光说几万台起伏没啥意思，得看底下的结构和逻辑。纯电增速上来了，是补能技术、成本变化、政策红利这些合力，增程技术也没停，被边缘化的是落后路线，不是所有增程。
其实嘛，谁都不是预言家，谁能说几年后中国人买新车再也不考虑增程？等政策走一波新变动、油价上天一点点、新基建有点空窗期，增程搞不好又“翻红”都说不准。现在政策和价格优势短时偏向纯电，你把增程说死了，过阵子不还是老问题反复卷土重来？毕竟，全中国买电车的那群人，需求差异真不是PPT上说一声“纯电就是终极答案”那么简单。车市变化，根本没啥稳赢局面。
再往大了说，新能源车这个局，最考验的不是技术“高大上”，而是对中国市场的理解。你得清楚，中国老百姓要啥——既要面子，要新科技炫，还得皮实少折腾。新能源涨得最快时，谁会想到能被补能新政策和原材料价格一顿暴打？增程能火本来就有客观基础，有用户愿意多花万把块钱买心里踏实，何乐而不为？
最后，咱说句公道话，技术是动态的，市场是多元的，车企们吃的后悔药其实本身就是行业进步的催化剂。尝过甜头也经历过落潮，下一轮风口要来，最先反思、最早布局的那批企业，好歹有点底气对抗“黑天鹅”。增程离成历史还早，纯电也未必能独步天下。谁知道几年后紧跟时代浪潮的会不会正好是在这次“摔了一跤”的厂商？
总有车企喜欢追风口，怕浪费一切机会。“药”其实吃不白，后悔下次能用。中国车市这么卷，这里最大的不变就是永远在变，谁懂了用户实用主义，谁就能吃下下一个红利。市场不信眼泪，也不信承诺，只信能力和选择。以后问：“增程还有未来吗？”也别再求一个确定答案，多留一点可能性总没坏处。
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