新能源车型不断增加智能驾驶配置的时候，燃油SUV并没有完全退出竞争。吉利最近发布了一款新的博越L燃油版车型官图，这款车最引人注目的地方，并不是外观的变化，而是它把激光雷达、城市及高速NOA、跨层记忆泊车等配置带到了传统的燃油SUV上。
目前新车所搭载的是吉利新一代1.5TD Pro高功发动机，最大功率为148kW，峰值扭矩315N·m。相比于之前的1.5T发动机的功率为133kW和290N·m来说，它的功率提高了约 6%，扭矩也提高了约 7%。官方给出的零百加速时间为8.60秒，WLTC综合油耗为6.69L/100km。
这套动力变化可以很好地改善日常驾驶中加速感受。不论是城市道路起步还是高速路段完成再加速，315N·m的峰值扭矩都比以前更有余量。新发动机同平台机型累计装机量已经超过340万台，并且完成了35万公里耐久测试，这些信息更多地反映出了技术成熟度和开发验证的过程。
车身尺寸为4730mm、1910mm、1710mm，轴距2785mm。
定位为紧凑型SUV。从比例上来说并没有刻意追求特别夸张的车身造型，而是继续强调家用SUV需要的空间与通过性。外观设计延续“山河气韵”的理念，前脸采用大尺寸盾形格栅，在内部是竖向直瀑式结构，并且上方有贯穿式的灯带，在两侧灯组上使用的是比较狭长的造型。车身侧面使用传统的门把手，再加上悬浮式车顶来增加视觉层次。尾部带有贯穿式的尾灯，车顶位置还能看到激光雷达硬件，这也是新车和普通燃油版车型不同的地方之一。
智能驾驶部分，新车将采用千里浩瀚H5辅助驾驶方案，硬件配置为1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达。从功能上来说,城市NOA和高速NOA领航辅助都可以在满足使用条件的情况下完成跟车、车道保持以及路线行驶等操作。
跨层记忆泊车的辨识度更高，可以根据目前公布的的功能描述，车辆可以记录车库行驶路线，自动跨层寻找车位并完成泊入；车主取车的时候也可以一键驶出。对于商场、写字楼这些楼层复杂、停车位分布不规则的停车场来说,该种功能的实用性会比单纯的自动泊车更容易被感知到。
主动安全配置也较为齐全，最高可以实现120km/h超高速刹车，最高速度为130km/h时可使用AES主动紧急避让。另外它还设有前方穿行预警、转向避撞辅助、后方横向碰撞制动、盲区监测和360度全景影像等附加功能。但需要注意的是,辅助驾驶始终是驾驶员的辅助工具,具体的展示还会受到道路状况、天气情况以及交通参与者的干扰而发生变化，不能完全取代人工驾驶。
新车前排用双层夹胶隔音玻璃，官方称整车NVH性能提升16%。方向盘加热、水晶换挡杆以及高配车型的CCD可变阻尼悬架也出现在此次公布的信息中。座椅带有加热、通风、按摩和腿托的功能，前排主副驾驶都能够电动调节，副驾驶还拥有女王座驾式的功能。
车内将一直使用Flyme Auto智能座舱系统，配备车规级7纳米龙鹰一号芯片，支持全场景语音交互、连续指令、可见即可说、导航和多媒体控制等功能。现款相关车型提供10.25英寸液晶仪表、15.4英寸2.5K中控屏以及25.6英寸AR-HUD等配置,但是全新燃油版最终屏幕尺寸及具体内饰方案还需要官方进一步公布。
目前吉利没有公布新车具体的车型数量、售价和正式上市时间。以第四代博越L小蓝灯版为例，其指导价为12.99万元，限时价为11.99万元，因此新车后续定价大概率仍然会围绕着主流家用紧凑型SUV市场来展开，并且最终价格也不能仅仅依据现款车型来做决定。
燃油车市场的变化是不可逆的。消费者对于动力、油耗以及智能配置的关注，在能源形式不同之下也并没有消失。全新博越L燃油版思路很明确，保留了燃油动力使用习惯，补充了智能座舱和高阶辅助驾驶短板。它能否获得市场认可还要看最终售价、功能开放范围及实际体验，但是从目前公布的配置来看，燃油SUV与智能驾驶之间的距离正在缩短。
