说来搞笑，最近小区里又开始有人念叨天籁，说以前那“沙发厂”出品的后排，坐着比他家小板凳还软。想当年，天籁靠着一身舒坦劲儿在日系三强里混得风生水起，老李的哥们都说：“买车就图个屁股舒服，开残疾点都认！”现在呢？也变天了，销量掉得跟磨豆腐一样，雅阁、凯美瑞月月都是大几千上万的，帕萨特那也是霸榜将军，天籁这会儿只剩半吊子光景，小区车库才见一两辆新车牌的天籁，还是被当“银发专车”。
前两天油管视频里飘过几张天籁新款的渲染图，群里老王嘴快，发出来“卧槽，这还天籁？”能看出来，新车连设计师都想偷懒——直接把当下流行的轿跑味玩了个透，前脸依旧是日产的那V形嘴，可今天的中网黑了不少，银色装饰，其实远看跟阳台上的旧铝锅有点像。大灯组无比锋利，群友“小宋自测”时候说：“夜路开起来，路边狗都晃眼”，玩笑归玩笑，确实比之前“老干部”造型犀利了不少。前包围也贼夸张，下包感觉得专门为装饰工程师多加了点奖金。年轻点的小伙说好看，他们家那代八九十年代车主还想念以前那个“微笑马桶”。
话说回来，天籁侧面那条又直又硬的腰线，过去在维修店当学徒，师傅常唠叨：“日产这铁皮，没凯美瑞厚，但腰子线压出来还行。”新款加了黑漆多幅轮圈，B柱黑化，有点像练武的要绑黑带。车窗倒缩得小了些，有点压抑感，不过轿跑嘛，都这样的，有身份感。旧款天籁的“土豪金”一直被大家藏着掖着，怕丢脸。今儿新天籁的这些黑化风格，倒是招了不少改装圈子里“魔改小队”的兴趣。
回到车尾，看新款那小尾翼，唉，说好听点叫运动感，说句实话，有点像小时候给电瓶车加装的尾板子，不过贯穿式LED尾灯还挺抓眼球。村里的光棍老许上回被这尾灯晃了眼，下车说差点以为电动车闯红灯。排气装上了四出，当然装饰比实打实的多，汽修小杨拆给我看过，说90%装饰，声音还是安静牌。
内饰又变戏法了。三幅方向盘包了自家合成皮，之前老客户查皮缝都能挑出个疤疤结，最近倒整齐点。主驾前液晶表，按键砍了不少，中控屏像悬着的黑板。冷门一点的，有人发现新挡把下其实加了块木头纹贴膜，假得让我差点笑掉牙。群里有人吐槽，挡把和老天籁的小鸡腿差好多。车里科技味重了，空调物理按键几乎没了，上次群里有车友开新轩逸也喊：“想开风量得用屏，两只手都忙不过来。”
说配置吧，新车据销售吹牛会有车道偏离啥的，但老薛上回开他那上一代天籁，车道偏离预警老是误报，把他老人家吓得干脆关掉。360全景之类，据说合资的画质算差强人意，跟刚买的某国产SUV比像用黑白电视和高清彩电。
动力讲实话，并没啥大的颠覆。2.0自吸加CVT那叫板上钉钉了，听隔壁大李测过，动力不能讲，油耗还凑合。2.0T这套系统，销售一拍胸脯说243马力。但你真试，开出来不咋带感。模拟8AT，老司机说“听着像8档，开着还是CVT那味”。天籁变速箱的油，早些年一过5万公里开始闹小毛病，汽修厂顺嘴一句“日产CVT不造，来年多修几回合”。
车内用料这回倒是上了点档次，不光软包，缝线装饰到位，木纹贴片肉眼看其实比旧一代耐看。冷门的是小宋开了几回说：新车座椅还是软，但包裹性稍微硬了点，不再像之前那样一坐陷到底，估计厂家听了太多腰疼的吐槽。
其实，日产天籁不光沙发，传说还有个隐藏功能——16万公里不换变速箱油都能开，结果我们群里俩老司机都出过变速箱故障，师傅三句话，“天冷不爱挂档？来，把油全换一遍！”这“谣传”算糟改彻底。
再说一嘴事故。有本地车友去年大雪天打滑，天籁ABS救了命，但碰撞之后师傅照样开涂胶，日系钣金轻，修理便宜，老张管这叫“小事故车的天堂”。天籁新款下来，估计也还是如此。
头回看到新天籁渲染图，邻居阿姨笑着感慨，“车都年轻了，人老了”，其实谁图新鲜，谁怕换代。老李昨天还说，待会儿去看新款，说不喜欢就换个二手的老沙发版本。为的就是——开着舒服，毛病别太多，剩下都是浮云。
信源就都在嘴边、群里、修理厂。谁信啥，反正车轮滚滚带走多少流言，几代天籁，最后都是小区树荫下守岁罢了。
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