宁波的麦当劳门口，昨天有个中年男人拎着个装钥匙的小布袋，蹲在停车场角落，看了一眼那辆别克GL8。他跟拉着小孩的邻居阿毛聊起来，说：“这白车是二手的，去年才换了牌照，你看玻璃贴膜都还是原厂的。”阿毛随口问，这车是哪个型号？男人挠头，“公务舱，2022款，舒适型，之前就听销售说现在跌得厉害，新车要靠近26万，二手标个十多万，咬咬牙能拿下，不到三年贬值一半。”
像这种中大型MPV在宁波开的多，白色车身在车场一排车里其实蛮好认，深色内饰也少见脏，开起空调不容易发烫。办牌、过户，这辆是今年才办的，之前还转了手，2.0T发动机和轻混系统，据师傅讲听着有点小新，油耗平均下得来，但得看你开得是不是暴力。群里有个老张说GL8实际城市里跑，纯顺路的基准油耗能压到8个多，跑高速能低一升；但真遇上塞车或家里生意人爱踩油门，灌到十升也是平常。
说起来宁波这几年的车检新规，国VI b排放标准管得严，老车淘汰快，GL8这种排放达标的车现在二手市场上价钱降得猛；行情么，头条信息都写着14.6至18万之间，实际买卖得看车况。阿毛悄悄告诉过户的哥们，左后翼子板有点小擦花，看着不起眼，师傅用砂纸一打底，喷点漆就没事，根本不影响年检。一辆车开三年，主副驾滑轨磨损点其实正常，一般人也不会拿这个和销售砍价。群有人专门收这款，说里程只跑了不到五万公里，属保守型家庭需求。
那天有个维修师傅在群里发了条语音：“GL8的9速变速箱老稳当，比起早些年的老雅阁，没爱坏这档的位置。你要真遇到箱子异响，八成是油换晚了。”还有人自测过动力起步，涡轮增压加48V电助力，红灯起步不吃亏。但要说职业司机更偏爱，原因是真正的养护成本不高，做一次保养算下来一年摊不到一千块——但这都是长跑派的说法，家用有人就爱自己换个冷门配置，譬如后排座椅小桌板，网上都能淘，装上比原厂更结实，孩子写作业都能用。
全车织物座椅，说实话，不如真皮来得容易打理，但夏天坐着温度合适。后驻车雷达有人吐槽太灵敏，以致下雨天常常响不停，说是有点“假警报”，师傅拍拍后杠：“这个年头了，宁波下雨天多，干脆把感应点拆下来清理下泥点”。紧急救援功能有些时候会误触，听说有人早上取车，误碰按钮直接跟平台客服吵了起来。8寸液晶仪表群里倒没啥人说短板，但要是和GL8老款比，屏幕显示清晰度提升了一些，老车主多半也不在意。
别克的历史其实说起来蛮有意思的，早些年家里那位叔叔开过九几年的美版老别克，那车整天爱掉雨刮，却说发动机不坏。别克从美国传进来，很多人都懂别克是老品牌，但很少有人研究威廉·杜兰特把它捡进通用的这些历史。宁波的车友里更在意使用，一回说GL8定价降太快，笑称新上市三年卖不掉，都得靠包商拉货撑底盘。
二手车嘛，经常有买主忐忑，有人关心这车是不是改装过，其实市场很少会接得太杂，偶尔有后排小喇叭装得乱响。二手市场里GL8是常客，暗里都说这车坐得舒服、用得广泛，可惜保值潮过去，新车与二手价差太大，买的人有福，卖的人常常叹气。
下周车友群里有人准备用这辆GL8去象山老家接亲戚，刚好预订了汽修铺做个保养，说师傅推荐用粘合剂加固门边胶条，说旧问题新办法，“别克的门缝进灰不稀罕，喷点防锈油就行。”小王开玩笑说：“你这车三年多，等明年再挂二手，要是行情没变，估计还能多混一顿喜酒。”想到将来这车或许又要换主，谁晓得呢，反正这城市的GL8永远不会缺接人送货的新故事。
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