东莞某工厂门口,一辆裹着迷彩伪装的大家伙刚开出来,就被蹲守的媒体拍了个正着。
这不是哪个军工厂的装甲车,是理想L9的换代测试车。4月就要亮相了,李想这次是真准备"掀桌子"了。
**那个卖五十万的大SUV,要动真格了**
说实话,第一代L9刚出来那会儿,多少人说理想"飘了"——一个国产品牌,敢卖45万起步?
结果呢?
2023年全年卖出去12.8万台,硬是在BBA的地盘上啃下一块肉。那些在宝马X7和奔驰GLS展厅门口徘徊的中年老板们,最后拎着保温杯转身去了理想门店。
这下好了,新款L9还没正式亮相,光看谍照就能闻到火药味。
车身D柱加宽——这可不是为了好看。理想工程师把第三排空间又往外"抠"了一圈,现在坐进去1米8的大个儿也不用把膝盖顶着前排座椅了。之前有车主在网上吐槽"六座不如七座实用",李想这次直接用行动回应:空间给你,舒适度也给你,你还想咋地?
**内饰那个细节,藏着李想的"小心机"**
方向盘上那块小屏没了。
别小看这个改动。现款L9那个屏幕,多少司机开车时误触过?想调个空调,结果切了歌;想看个续航,结果弹出导航界面。这次换成带背光的物理按键和金属滚轮,开过宝马7系的人都懂——那手感,就像拧老式机械表的表冠,咔哒一声,该干啥干啥,绝不含糊。
还有那个隐藏式空调出风口。
理想把纯电i系列上的技术下放到增程L系列了,这意思已经很明白:花同样的钱,你买理想能享受到跟百万级豪车一样的精致感。奔驰GLS那套"氛围灯+电控出风口"的玩法,人家四五年前就在玩了,现在理想直接拿来,成本还能压住,BBA的产品经理怕是得加班想对策了。
**续航1400公里,这是要逼死服务区充电桩?**
动力参数一出来,我看评论区都炸了。
70kWh电池,纯电续航400公里,综合续航1400公里——这什么概念?从北京开到广州,中间只用加一次油。那些开着问界M9、蔚来ES8在服务区排队充电的车主,看到这数据估计得沉默了。
更狠的是那个1.5T四缸增程器。
理想自己说热效率"进一步提升",没公布具体数字,但业内人士透露可能摸到了45%的门槛。这啥水平?丰田混动系统也就这水平。一个做了二十多年混动的日本车企,和一个成立才八年的中国品牌,站在同一起跑线上了。
谁能想到?
**这场仗,打的是BBA的七寸**
咱把话说明白。
理想L9的对手从来不是什么问界、蔚来,李想瞄准的一直是那些开着宝马X7、奔驰GLS、奥迪Q7的中产家庭。这些人不差钱,但他们更精明——凭什么花一百多万买个"大油老虎",一年光油费就得三四万?
理想给的答案是:同样的尺寸,同样的豪华感,用车成本砍一半,智能化还吊打你三条街。
BBA现在最尴尬的是什么?他们的电动化转型还在"PPT阶段",增程技术又拉不下脸去做(觉得low),结果眼睁睁看着理想在50万价位段攻城略地。宝马ix虽然是纯电,但那续航焦虑和补能速度,劝退了一大批潜在用户;奔驰EQS倒是高端,可那价格和理想L9根本不在一个擂台上。
说白了,理想这次换代,就是要把"豪华大六座"这个细分市场彻底锁死。
**但有个问题得说在前头**
理想敢这么玩,是因为他们赌准了中国家庭的刚需:要空间、要续航、要面子,还不能太费钱。这套逻辑在国内市场通吃,但出了海就不一定了。
欧洲人喜欢小巧灵活的车,美国人对增程技术无感(他们觉得插混就是"两头不靠岸"),东南亚市场又被日系混动把持。李想之前说"2030年拿下全球豪华市场20%份额",现在看来,这碗饭不好吃。
不过话说回来,能把国内这块蛋糕吃透,理想已经够BBA喝一壶的了。
4月发布会上,如果李想再来一句"我们要重新定义豪华",德国斯图加特和慕尼黑的产品经理,估计又得通宵开会了。
这场仗,才刚开始。
**你觉得新L9能干翻BBA吗?评论区聊聊。**
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