实车终于来了，威猛的气场扑面而来。光看那4.0T八缸发动机和八速自动挡搭配全时四驱的阵容，就知道这是奥迪准备和奔驰GLS、宝马X7硬碰硬的一台旗舰SUV。有人说Q7已经不够看了？那Q9的体量真是补上了那块缺口，尺寸接近5.3米、轴距3150mm，视觉的冲击力一下就到顶。站在车前，我能感觉那庞大的车头像一堵稳固的墙，金属的光泽在阳光下泛闪，刺得我眯了下眼。
外观延续最新的家族风格，大面积多边形进气格栅看起来极具气势，蜂窝版格栅视觉更狠，灯组的动态迎宾光效一亮起，像在做一场精致的演出。车头比例略厚，反而让这车更有沉稳的旗舰感。沿着车身往后走，线条笔直，腰线拉得很长，尾部收紧干净，不多余一丝修饰。22寸轮圈巨大的辐条反光闪个不停，让我下意识地伸手摸了下轮眉那块护板，质地偏硬偏空，手指敲上去能听到那种塑料“咚咚”的声响，我有点好奇量产后会不会改进。
车门一关，厚实的声音立刻把外界的喧闹关在外面。空气里有点新皮革和电子设备混合的味道，带着点温热。内饰是典型的奥迪豪华感，层次堆叠出一种厚重的仪式氛围。大面积的皮质包裹摸起来柔滑顺手，中控饰板淡淡的木纹走向自然。我稍微歪头，能看到那块霍希标识嵌在副驾驶面板上，确实有面儿。屏幕反光略强，阳光从天窗投下去的时候，让人得微微调整视线才看清。方向盘握感厚实，我单手转过半圈，回正时那股阻尼的细腻感很好，稳而不拖。
第二排才是真灵魂。六座布局，中间过道留得宽，脚步噔噔踩着地板走过去很轻松。航空座椅的乘坐体验让我差点不想起来，按摩、通风、加热都有，靠背能躺到接近零重力姿态，整个人仿佛飘在半空中。皮质细腻，我用手抚了一下，像在摸顶级真皮沙发。侧边的空调出风温度调节细腻，一阵柔风拂在脸上，让我打了个舒坦的哈欠。
再蹲进第三排试坐，我一米八的身高，膝盖前还能留出一拳多余地，头顶差不多贴着顶篷。气氛灯在脚底微微亮着，营造出一点温柔的精致感。短途出行绰绰有余。值得表扬的是后备厢空间规整，六座全开仍能放下两个登机箱，那种“刚刚好”的便利感很实用。
聊动力，基础款是3.0T+48V轻混，结构成熟，输出顺畅。可真让人起鸡皮疙瘩的是那台4.0T V8，460匹马力、660牛·米扭矩，把这个大家伙推进公路也能有推背感。我想象那种脚轻轻一点油门，座椅背后瞬间传来的压力，耳边的发动机低吟有节奏的轰鸣，真有点令人上瘾。配合8AT变速器和quattro全时四驱，无论高速切线还是山路弯道，抓地的踏实感都令人安心。
价格据说落在八十到一百三十万区间，这定价让它正好对着GLS站位，配置上甚至更厚道些。传闻国内首批车型会以进口身份亮相，如果能本土化生产，估计接受度会更高。只是，这油耗我有点担心，以我朋友开4.0T那口油的速度来加满一次油都能心跳加速。
回到整体感受，Q9像是奥迪拼图中最终补齐的那一块。它的存在更像对家族旗舰形象的一次重新定义，气场足、空间够、舒适度拉满。我看着那一排LED灯组在晚霞里闪烁，周围的人不自觉停下脚步，目光都被吸过来。那种被注视的感觉，大概才是豪车玩家真实追求的“面子”吧。
我在停车场坐了会儿，发动机的余温还在，方向盘摸上去有点烫手。心里掂量，要是真入手，那维护成本可能也会让人挠头。可转念一想，这类车不就是给那些想“什么都要”的人准备的吗？
想请问大家，如果让你在Q9和GLS之间选，你更看重哪一点？是那种能一脚油轻松超车的快感，还是第二排堪比头等舱的舒适？我觉得啊，预算到位的朋友，可能纠结的反倒是油钱，你认同吗？
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