现在这车市，真是越来越有意思了。
以前咱们老百姓要是手里有个十万出头的预算，想买台车，那基本上就是在那些紧凑型的小轿车里打转转，什么朗逸、轩逸、卡罗拉，来来回回就那几样。
你要是想整个空间大点、看着气派点的B级车，比如说帕萨特、雅阁、凯美瑞那种，那没个二十万是想都别想。
可现在时代变了，国产车是真的站起来了，直接把这个规矩给打破了。
就说吉利新出的这个银河A7，一台车长超过四米九，轴距两米八五的大个子，还是能上绿牌的插电混动车，起步价竟然只要十一万多块钱。
这消息一出来，很多人第一反应都是不信，觉得这价格也太夸张了，是不是在哪儿偷工减料了？
或者说，这车只是看起来不错，用起来其实一堆毛病？
今天咱们就抛开那些花里胡哨的宣传，像个普通买家一样，仔仔细-细地把这台银河A7里里外外地看个明白，看看它到底是不是真的物超所值。
首先，车这个东西，第一眼的感觉很重要，也就是咱们常说的“面子”。
银河A7这台车在设计上就挺聪明的，它没有搞得特别激进，让你觉得像个外星飞船，一般人接受不了。
它走的是一种干净、大方的路线。
车头部分，因为是新能源车，所以没有传统的大嘴进气格栅，是封闭起来的，看着很整洁。
最亮眼的就是那条贯穿式的日间行车灯，官方叫它“银河之眼”，白天看着精神，晚上点亮了特别有辨识度，在车流里一眼就能认出来。
车头盖上还有几条微微凸起的线条，让整个车头看起来更有力量感，不显得单薄。
从侧面看，这台车的优势就完全体现出来了。
它的车身很长，线条非常流畅，有一条腰线从车头一直延伸到车尾，有一种向前俯冲的姿态。
这种设计加上它比较长的轴距和比较短的车头，让整个车身比例显得特别修长、稳重，完全就是一台标准B级车该有的气场。
车尾的设计也和车头呼应，贯穿式的尾灯里面是像星星轨道一样的点阵式设计，亮起来科技感很足。
总的来说，这台车的外观，给人的感觉就是得体大方，开出去既不会觉得没面子，也不会显得过分张扬，不管是上班通勤还是家用，都很合适。
拉开车门坐进去，你才会真正理解为什么说这车把价格打下来了。
因为它车厢里的感觉，完全不像是一台十一万多的车。
中控台设计得非常简洁，没多少实体按键，大部分功能都集成到大屏幕里了。
而且手能摸到的地方，比如中控台上方、车门板上，都用了大面积的软性材料包裹，摸上去手感很好，看起来也比那种硬邦邦的塑料要上档次得多。
整个内饰里最吸引眼球的，肯定是中间那块15.4英寸的悬浮式大屏幕。
这块屏幕的素质相当高，分辨率达到了2.5K，显示效果特别细腻，就跟你用高端手机看视频一样清晰。
而且它的刷新率有120赫兹，这意味着你用手在上面滑动、点按的时候，反应非常跟手，特别流畅，一点卡顿的感觉都没有。
这块屏幕里装的是吉利和魅族手机团队一起开发的FlymeAuto车机系统，用起来的逻辑就跟智能手机差不多，图标、菜单都很清晰，上手非常快。
而且它的反应速度很快，这得益于它用了一颗叫“龍鷹一号”的国产高性能芯片，相当于给车机装了个强大的大脑。
你可以一边开着导航，一边放着音乐，系统照样流畅运行。
更方便的是，它支持苹果的CarPlay和华为的HiCar，不管你用什么手机，都能很方便地连到车上。
它的语音控制也做得很好，你不需要每次都喊“你好，银河”来唤醒它，可以直接说指令，比如“导航去公司”、“把空调调到24度”，它都能快速识别并执行。
甚至副驾驶说“我有点冷”，它能智能地只调高副驾驶那一侧的空调温度，非常人性化。
除了中控大屏，驾驶员前面的仪表盘也是一块10.2英寸的液晶屏，车辆信息显示得很清楚。
更让人惊喜的是，它还配备了一个16.6英寸的抬头显示系统（HUD），能把车速、导航路线这些关键信息直接投射到前挡风玻璃上，这样开车的时候眼睛就不用离开路面去低头看仪表了，大大提升了行车安全。
这些配置放在以前，那都是三十万级别豪车上才有的待遇。
对于咱们中国家庭来说，买车最看重的就是空间。
银河A7在这方面可以说是拿捏得非常准。
它的车身长度接近五米，轴距达到了2845毫米，这个尺寸在B级车里都算是比较大的了。
实际体验下来，空间表现也确实没让人失望。
前排座椅调整好之后，一个身高一米八一的成年人坐到后排，腿部前面还有将近两拳的空余，活动空间非常充裕，跷个二郎腿都轻轻松松。
最值得表扬的一点，是它后排中间的地板几乎是全平的，没有一个很高的凸起。
这一点对于家庭用户来说太重要了，这意味着后排如果坐三个人，中间那位乘客的脚可以很舒服地放着，再也不用像坐很多其他车一样，只能蜷着腿或者叉开腿了，长时间乘坐的舒适性大大提高。
车内的储物空间也设计得很到位，中控台下面、扶手箱、门板上都有足够大的储物格，手机、钱包、水杯这些随身物品都能找到合适的地方放。
后备箱的常规容积就有535升，日常家用绝对够了，如果需要拉点大件东西，把后排座椅按比例放倒之后，容积可以扩展到接近1000升，搬个家、拉个滑雪板什么的都不在话下。
而且它还配了电动尾门，用起来很方便。
最后再聊聊这车的动力和续航，这也是很多人关心的问题。
银河A7是一台插电式混合动力车，它有一台1.5升的发动机和一台电动机。
这套系统工作起来很聪明，在市区里起步、低速行驶或者堵车的时候，它会优先用电，这时候车子开起来就跟纯电动车一样，非常安静，而且起步响应很快，关键是用电的成本非常低，一公里也就几分钱。
它的纯电续航版本有150公里的，对于大部分人来说，如果只是每天上下班通勤，可能一个星期充一次电就足够了。
当你需要跑高速或者长途的时候，发动机会自动介入工作，提供更强的动力，同时也能给电池充电。
这样一来，它就没有纯电动车的里程焦虑了。
官方说加满一箱油、充满一次电，综合续航里程能达到惊人的2100公里，这个数据虽然是理想状态下的，但就算打个折，也足够你从北到南跑个长途了。
充电方面，它支持快充和慢充，用快充桩的话，大概半个多小时就能把电量从30%充到80%，吃顿饭的功夫就能补能。
回家用慢充桩，一个晚上也能充满。
还有一个特别有意思的功能，就是它支持3.3千瓦的对外放电。
这个功能在自驾游或者露营的时候就特别实用了，你可以直接从车上接个插排出来，给电磁炉、咖啡机、投影仪这些电器供电，大大提升了户外的生活品质。
在驾驶感受上，它的底盘调校偏向舒适，过减速带或者一些不平整的路面时，悬挂能把大部分颠簸都过滤掉，车身不会有多余的晃动，坐起来很安稳。
同时，在智能驾驶辅助方面也给得很足，全速域的自适应巡航、车道保持这些功能都配齐了，在高速上和城市拥堵路段能大大减轻驾驶员的疲劳感。
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