买车如找对象?老司机试驾奥迪E5,这才是过日子的车

说实话,这年头买车跟找对象似的,得聊得来,合眼缘,还得过日子。

尤其是现在都奔着电车去了,一辆车要是光跑得快,那不叫本事,得是那种里里外外都透着“靠谱”劲儿的,才能让你安心开着它,带着家人,去想去的地儿。

我这人吧,开了十多年车,也写了些年头了,见过的车比我吃过的烤鸭都多。

最近,奥迪那款E5 Sportback,这名字听着就挺洋气,但咱不聊虚的,就看它能不能扛住咱老百姓的“家用车”这顶大帽子。

这车,它就像个手里有把好牌的牌手,不一定每把都梭哈,但关键时刻,那张牌准稳。

你瞅它那身段儿,修长,线条流畅得跟水里游的鱼似的。

奥迪这牌子,骨子里就带着一股子“德味儿”,规矩,但又不死板。

尤其那灯,白天看着就挺精神,可你要是赶上个晚上,那“星钻光幕”一亮,嚯,那感觉,仿佛是夜色里的一颗小星星,精致。

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奥迪的灯,那可是祖传手艺,不是闹着玩的。

这车,轴距拉得够长,比例协调,但你别以为它光顾着好看,那溜背造型也不是光为了耍帅,人家风阻系数能做到0.252Cd,这可不是闹着玩的,省电啊,跑高速也安静。

打开车门,无框车门一甩,那感觉,啧,挺有仪式感。

坐进去,你别指望它给你整一堆花里胡哨的玩意儿,奥迪这内饰,是那种沉稳的豪华,科技感是骨子里透出来的,不是往脸上贴金。

那块27英寸的大屏,横在那儿,分辨率杠杠的,8295芯片在里头跑着,反应速度那叫一个麻利。

最让我这老司机舒服的是,它不是那种一晒着就看不清的破屏幕,强光下也挺清楚。

再说说这语音助手,叫“你好奥迪”,你跟它说话,它真听得懂,不用老是“喂、喂”地喊。

你跟它说“开空调,放点老歌,导航去南锣鼓巷”,它一气呵成给你办了,这才是智能嘛。

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家用,最讲究的是舒服和方便。

这车的前排座椅,加热、通风,甚至还有三档按摩功能。

你开长途,跑个几百公里,腰酸背痛的,这按摩功能简直是救命稻草。

还有那“奥迪智慧岛”,把空调、音量这些常用功能都集中在屏幕下方,操作起来,比老头儿看说明书还顺溜。

对了,电子怀挡,这设计真是把中控台的空间给解放出来了,多点储物空间总是好事儿。

说白了,车买来是开的,不是供着的。

我把这车开过城里堵得水泄不通的早高峰,也跑过郊区那些坑坑洼洼的乡道。

驾驶模式,柔和、标准、敏捷,你看着心情换。

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标准模式下,动力输出平顺得跟丝绸似的,转向适中,不轻不重,让人心里有底。

你要是想撒撒欢儿,切到敏捷模式,油门下去,那推背感虽然比不上那些纯跑车,但超车变道,那叫一个从容。

底盘这块儿,前双叉臂加后多连杆独立悬挂,这配置,在同级别里算厚道的。

开过烂路你就知道好坏了。

过减速带或者那些井盖儿,车身基本没啥多余的晃悠,很稳。

高速上变道,车身侧倾抑制得不错,感觉底盘挺扎实。

最让我觉得有意思的是它那个后轮转向系统。

你开在那些小胡同或者乡道里,路窄,一个急弯,这玩意儿一用上,感觉车身一下子变小了,掉头都方便。

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还有那个quattro四驱,虽然是电动的,但关键时刻,抓地力还是给足了面子,下雨天或者稍微有点泥泞的路面,心里踏实。

聊到电车,绕不开续航和充电。

这车拉着一块100kWh的电池,官方773公里CLTC,我在城里开,不开空调,百公里耗电17度左右,差不多能跑个五百多公里。

说实话,跟官方数据比,差距不大,一周充一次电,基本没啥压力。

充电速度,它支持800V快充,这个是真香。

我试过一次,从20%充到80%,也就半小时出头。

官方说充10分钟能跑个三百多公里,这对于长途出行来说,就是救命的。

不过,话说回来,这800V的优势,得建立在高压充电桩普及的基础上,不然,你车再牛,桩找不着,那也是白搭。

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安全这块,奥迪从来没含糊过。

车身用料足,高强度钢加铝合金,刚性足够。

气囊给得挺全面,前排中央气囊都有,万一侧面撞了,能护住前后排乘客。

三电系统,IP68防水防尘,碰撞后自动断电,这些细节都是为家庭考虑的。

辅助驾驶,这套系统堆料挺足,激光雷达都有,算力也够强。

高速上开,车道保持很稳,跟车动作柔和,开久了人确实不累。

城市里走走停停,它能自动跟车,也算省力。

最绝的是那个遥控泊车,有时候车位特挤,你人下不来,这车能自己挪进去,或者挪出来,这功能,真是为咱们这些“停车困难户”量身定制的。

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所以,你问我这奥迪E5 Sportback怎么样?

我跟你说,它就像个面面俱到的好学生,没有特别突出的偏科,但所有科目都优秀。

你要是追求极致的性能,可能它不是最快的;你要是追求极致的续航,那可能还有更极端的选择。

但你要是想找一辆,能让你安心上下班,周末能带家人跑个小长途,安全、舒适、科技感都在线的车,这E5 Sportback,绝对是个硬茬子。

当然了,溜背造型再好看,后排头部空间对个子高的朋友来说,还是有点挤,这是实话。

还有充电这事儿,你得看你家附近和常跑的路线,充电桩密度怎么样。

买车这事儿,参数只能看个大概,真理还是得自己去试。

去店里坐坐,开一圈,感受一下那底盘的质感,那屏幕的响应,那座椅的包裹,比我在这儿唠叨半天都管用。

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