燃油车依然强势
虽然新能源汽车的市场占有率一直在上升，但传统燃油车在主流消费市场里还是非常有活力。根据6月23号到29号这一周的终端销售数据来看，燃油车市场根本就没冷下来。轩逸以7867辆的成绩排第一，星越L和凯美瑞分别卖了6900辆和6804辆，前几名的车型销量特别集中。
有意思的是，以前能进前30名的3000辆销量，这周居然都不够格了——第30名的奔驰C级都卖了3359辆。日系轿车和德系SUV还是合资品牌的主力，轩逸、朗逸、凯美瑞、速腾、卡罗拉锐放占了前十的一半位置，而途观L、探岳这些德系SUV也稳稳地在前20里面。最新的6月周销量榜单出来了，燃油车又赢了，轩逸再次夺冠，CR-V这次连前十都没进！
自主品牌SUV崛起
首先，6月份最后一周的燃油车销量排行榜前十名里，日系和德系的家轿车型表现非常抢眼，而自主品牌SUV也强势崛起。日系和德系的家轿依然牢牢占据主导地位，像轩逸卖了7867辆，凯美瑞6804辆，速腾6306辆，朗逸6192辆，这四个车型就占了前十里的前六名中的四个，说明在主流家用轿车市场，经济性和口碑还是大家最看重的。
另外，自主品牌的高端SUV表现也很亮眼。吉利星越L卖了6900辆，直接冲到第二名，把不少传统合资品牌都给甩在后面了。而博越L也卖了5335辆，排在第九位。这说明自主品牌在燃油SUV这块儿，技术积累和产品力已经可以跟合资品牌正面硬刚了。
德系日系销量对比
德系两大品牌表现稳扎稳打，迈腾卖了5662辆，帕萨特也卖了5579辆，作为B级车的老面孔，它们每个月都能稳定在5500辆以上，说明在商务和家庭用户中还是很有市场的。再看日系车，SUV这块儿他们占了优势，RAV4荣放卖了6319辆，排在第四，卡罗拉锐放也卖了5097辆，排在第十，丰田在紧凑型SUV这一块儿的产品布局确实挺有成效的。
燃油车市场表现强劲
燃油车在中段市场表现还是挺不错的，尤其是德系SUV和豪华轿车，撑起了销量的大半边天。德系SUV整体优势很明显，像途观L卖了4962辆，探岳也卖了4874辆，这两款老将一直稳扎稳打，离5000辆就差那么一点点，跟日系的CR-V（4732辆）打得难分难解。而锋兰达作为新面孔，也顺利挤进前20，排在第18位，表现不俗。
豪华轿车这块儿需求也很稳定，奥迪A6L卖了4383辆，宝马5系4283辆，宝马3系4021辆，三款车一起上榜，说明高端燃油车在细分市场还是有不少忠实粉丝的。
奔驰GLC以3988辆的成绩成为前20里唯一的豪华SUV，显示出它在这个级别里的领先地位。不过以前的“老大”们现在也遇到了挑战，比如本田CR-V和雅阁虽然还在榜单上，但跟它们过去的巅峰时期相比，销量和排名都有点吃力了。而长安CS75 PLUS作为自主品牌SUV的代表，卖了4257辆，排在第17位，在竞争激烈的中游市场里算是站稳了脚跟。
燃油车销量榜中段竞争激烈
最后，燃油车销量榜从第21到第50名这个区间，竞争格局更加分散，可以说是“百花齐放”。自主品牌们在多个车型上同时发力，像逸动卖了3890辆，瑞虎8卖了3615辆，红旗H5卖了3524辆，星瑞卖了3456辆，艾瑞泽8也卖了3409辆，这些车的销量基本都在3000到3900辆之间，在各自的细分市场里努力寻找突破口。而哈弗H6虽然排在第44位，销量只有2011辆，但曾经的SUV老大现在也遇到了不小的挑战。
豪华车市场表现强劲
这个价格区间里，豪华品牌真是扎堆了。像奥迪Q5L卖了3959辆，奔驰C级有3359辆，奔驰E级卖了3104辆，奥迪A4L也有2422辆，宝马X3和X5分别卖了2356辆和1882辆。这些豪华车的销量都在1900到4000辆之间，说明现在大家对豪华燃油车还是挺有需求的，市场基础还挺扎实的。
不过日系经典车型就有点压力了。以前特别火的汉兰达卖了2632辆，天籁2125辆，逍客2189辆，现在都掉到2000辆左右了，看来是遇到了市场更新换代的挑战。
MPV这块儿倒是稳一点，赛那SIENNA卖了2746辆，格瑞维亚卖了1883辆，整体表现还算稳定。
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