硬派越野车给人的固有印象，大多是造型粗犷、内饰简陋，跑野外生龙活虎，开进城市却处处别扭。随着全新三菱帕杰罗官图正式公布，这种固有认知正在被打破，它没有丢掉硬核越野底子，同时把家用舒适性、科技体验狠狠拉满，做出一台适配多元场景的新时代硬派SUV。
外观设计跳出纯粹越野工具车的思路，既瞄准达喀尔这类极限越野场景，也充分考虑城市通勤审美。前脸进化版Dynamic Shield动态护盾设计强化家族辨识度，T型灯组和格栅融为一体，大灯、雾灯延续初代帕杰罗经典内凹布局，灯光动态效果流畅。车侧双色车身搭配硬朗腰线，原厂预留涉水喉安装位，玩家无需改动钣金就可以直接加装。车身尺寸达到4920/1925/1910mm，轴距2870mm，接近角30.4°，离去角25.8°，硬件参数保障基础越野通过能力。车尾汲取第四代车型后备胎经典设计元素，T型尾灯和头灯相互呼应，在传承设计记忆点的同时优化后备箱以及第三排乘坐体验。
内饰的变化肉眼可见，层次感十足的中控台搭配双联屏，同时保留实用物理按键，拒绝盲目追求全触控。传承经典的多功能仪表升级数字化形态，可以实时读取俯仰角、侧倾角、轮胎角度等越野工况数据，车机支持手机互联，辅助驾驶功能也能缓解长途出行疲惫。2+3+2七座布局经过优化，每一排乘员都拥有不错活动空间，真皮座椅贴合人体，第三排可以完全放平，折叠机构轻量化设计，载人载物模式切换轻松。车内搭载和雅马哈联合研发的12扬声器音响系统，声学环境由雅马哈大师调校，带来沉浸式听音感受。
性能层面依旧是它的核心底气。全新三菱帕杰罗搭载2.4T双涡轮柴油发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩480牛·米，匹配8速自动变速箱。S‑AWC超级全轮控制系统提供7种驾驶模式，覆盖冰雪、沙地、岩石等复杂路况。招牌SUPER SELECT 4WD‑II超选四驱提供2H、4H、4HLc、4LLc四种驱动模式，铺装、非铺装路面都能稳定输出。高强度钢材打造梯形大梁非承载车身，搭配前双叉臂、后五连杆悬架，在扛住恶劣路况考验的前提下，改善城市道路乘坐质感，真正做到越野和家用两头兼顾。
如今硬派越野早已不是只属于越野爱好者的玩具，全新三菱帕杰罗给出了一种解法：守住越野硬核底线，补齐城市出行短板，让一台车既能奔赴山野，也能从容穿梭日常。
