超90台小米YU7涌入二手车市场，低里程新车加价万元起-有驾

这才刚交付一个月，小米YU7已经满天飞了！二手平台上突然冒出一大批YU7车源，价格却比新车还贵，这是什么操作？

懂车帝数据显示，目前全国在售的二手YU7车源已超过80台，价格基本都在35万到39万之间。要知道，小米YU7新车售价才25.35万到32.99万元，这些二手车明摆着就是加价卖！

最气人的是什么？这些车子都是在百公里以内的准新车。有的车主可能刚提车回家，屁股还没坐热，车就被拉到二手车市场加价卖了。懂车帝数据显示，全国范围内在售的二手YU7已超过80台，价格普遍集中在35万至39万元之间。

说实话，这价格真的不便宜。Max版原价32.99万，现在二手车要卖到39万，直接加价6万块！就算是最便宜的标准版，原价25.35万，现在二手车也得35万起，这加价幅度让人咂舌。

更离谱的事还在后面。有＂黄牛＂向记者展示在手有近300单小米YU7 Max版订单。好家伙，这哪是买车，这是在做期货生意啊！

这些黄牛的套路也挺多。记者调研了解到，＂黄牛＂有两种方式转让现车和准现车：一是提车后按照二手车交易过户，二是提车前更改上牌人信息，按照＂一手车＂方式转让。第二种方式更狠，因为能享受置换补贴和地方补贴，所以价格卖得更高。

想想也是，人家黄牛在发布会当天就开始抢单，等车到手立马转手，这中间差价至少一两万。一位二手车商感慨道：＂那晚拼的哪里是手速，简直就是在抢钱。＂说得真够直白的。

为什么会有人愿意多花钱买二手车？原因很简单——等车等到心累。小米汽车App显示，现在下单YU7标准版要等57-60周，Pro版要等49-52周，Max版也要等41-44周。这是什么概念？最短也得等快一年！

对比一下二手车，这些车辆的售价比新车高出约1万元，但消费者仍可交钱后当天提车。当天提车啊！这对那些急需用车的人来说，简直就是救命稻草。

一边是等一年还不一定能拿到车，一边是多花一万块马上开回家，你说消费者咋选？这就给了黄牛和车商可乘之机。

其实小米也想到了这个问题，专门制定了防黄牛措施。开售后24小时内限购，定金支付后168小时内可以改配置，满168小时后订单自动锁定，定金不退。

但是这些措施显然没起到太大作用。黄牛们早就摸清了门道，有的直接囤订单，有的通过各种渠道收购现车。自7月6日小米YU7开启交付以来，中国证券报记者注意到，在闲鱼等二手平台出现多条现车、准现车（1—5周提车）转让信息，溢价在5000元—50000元不等。

溢价5万！这比买房炒房还要疯狂。不过仔细想想，小米SU7当初也是这样，刚上市时加价几万很正常，后来热度降了，价格自然就回归正常了。

说到底，这种加价现象还是供需失衡造成的。小米YU7确实火，3分钟大定突破200000台、1小时大定突破289000台，这个销量数据确实惊人。但是产能跟不上，自然就给了投机者机会。

对于想买YU7的朋友，我的建议是：能等就等等吧。除非真的急需用车，否则没必要给黄牛送钱。毕竟小米的产能会逐步提升，等车时间也会缩短，到时候这些加价现象自然就消失了。

当年SU7也是这样，最热的时候加价好几万，现在二手车价格已经趋于合理了。市场规律就是这样，任何车型的热度都不可能一直持续下去。

你们觉得这些加价的YU7二手车值得买吗？还是耐心等等新车比较好？

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