极氪8X：吉利智能化技术的集大成者
近期，吉利汽车集团宣布，极氪全新旗舰SUV——极氪8X将在今年上半年上市，并首发搭载最新版本的G-ASD高阶辅助驾驶系统。这一消息迅速引发车圈热议，不仅因为它是全球首个混动全栈900V平台车型，更因为它那颗堪称“最强大脑”的智驾系统。
作为SEA-S超级电混架构下的第二款旗舰车型，极氪8X定位高性能大五座旗舰SUV，预计售价区间在45万至55万元之间。它的核心风格定位为运动豪华，与更偏向商务行政的极氪9X形成互补，一个强调驾驭激情，一个注重舒适体验。
动力方面，极氪8X搭载全球混动领域唯一的全栈900V高压动力系统，融合吉利自研2.0T电混专用发动机、900V动力域智能体和最大功率290kW的驱动电驱变速器。三电机版本综合功率高达1030kW，零百加速进入3秒级，这一性能在新能源SUV领域几乎无人可比。
续航表现同样出色。极氪8X提供55.1kWh和70kWh两种电池组版本，CLTC纯电续航覆盖256km、257km和328km，满油满电状态下综合续航突破1000公里，并支持6C超充技术，补能效率显著提升。
底盘与舒适性配置方面，极氪8X采用浩瀚AI数字底盘，搭配双腔空气悬架、CDC电磁减震及48V主动稳定杆，这些豪华级配备让车辆兼具极限操控和舒适驾乘体验。设计由前宾利设计大师史蒂芬·西拉夫操刀，车身长5108mm、轴距3069mm，宽体低趴的造型凸显高性能姿态。
不过，让极氪8X站在行业焦点位置的关键，是其首发搭载的最新一代G-ASD高阶辅助驾驶系统。
这一系统由千里智驾与吉利联合开发，基于Smart AI Agent架构和WAM世界行为模型，实现从规则驱动到类人决策能力的跨越。它能在窄道会车、复杂路口、连续避险等场景中表现出接近老司机的从容与智慧，极大提升安全性与智能化体验。
在硬件上，极氪8X搭载1颗激光雷达、11颗摄像头和3颗毫米波雷达，配备英伟达Thor-U芯片，算力达700TOPS，高配版双芯片组合更是达到1400TOPS，足以支撑大模型实时推理，支持高速、城市NOA和代客泊车等全场景智驾功能。
数据层面，吉利依托极氪品牌在高端市场累积的庞大用户基础，将形成数据闭环。随着G-ASD技术向领克、银河等车型扩展，将实现从高端树立标杆到中端普及体验，再到主流规模推广的技术演进路径。
战略意义上，极氪8X不仅完善了极氪的“双旗舰”阵容，也成为吉利智能化技术的首发阵地，与BBA高性能燃油SUV展开新能源差异化竞争。同时，在吉利创业40周年、开启“二次创业”的背景下，极氪8X是集团智能化战略落地的重要一环。
从动力到智驾，从底盘到设计，极氪8X浓缩了吉利在核心技术领域的最新成果，既是单个产品力的巅峰，也是吉利智能化生态的源头与示范。它的上市，不仅将打破豪华高性能SUV市场的格局，也将推动吉利在新能源和智能化赛道上加速领跑。
你认为极氪8X会成为新能源豪华SUV市场的破局者吗？欢迎在评论区分享你的看法。
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