商家给插混车加“外挂”，比亚迪需加强监管！纯电续航惊现翻倍

最近在短视频平台看到有商家宣传，只需花几千元，就能让比亚迪DM-i的纯电续航从55公里提升到220公里。视频中，他们在车辆后备箱加装一个金属箱状装置，接通线路后，仪表盘显示的续航里程随即增加。

这种说法吸引了一些插混车型车主关注——延长纯电行驶距离，意味着减少燃油消耗，而长续航版本新车的售价通常高出数万元。商家所谓的方案主要分为两种一种是额外加装电池包，另一种是便携式汽油发电机，被称作“外挂增程器”，价格从数千元到一万多元不等。

但从技术安全角度风险不容忽视。一些加装电池缺乏完善的冷却系统，仅用薄外壳包裹电芯，在充电或长时间高负荷使用中温度容易过高，增加热失控风险。有业内人士在公开技术讨论中指出，一些商家甚至会使用来源不明的回收电芯，可靠性堪忧。

接线方式也存在隐患。为了将外接电池并入原车高压系统，不少改装会拆接原有线路并使用非原厂的三通接头，这类接头缺乏稳固结构，车辆颠簸时可能出现松脱或短路，高压电环境下安全风险较高。额外增加的电池重量通常在50至100公斤，会让悬挂系统承受更大负荷，并可能影响车辆操控稳定性。

法规层面，私自改动已经登记的车辆结构属于违规行为。根据公开法规要求，这类擅自改装车辆一旦被查，将面临责令恢复、罚款等处理；若因改装引发事故，还可能产生法律责任。车辆质保和保险也可能因非原厂改装而失效，车企及保险机构有权拒绝相关索赔。

对比之下，部分车企正通过官方途径解决续航问题。根据比亚迪汽车官网信息，2024年新款唐DM-i已将纯电续航里程版本全部提升至110公里以上；理想汽车在2024年10月的新品发布会上宣布，L7的电池容量由44.5kWh升级至58.5kWh，纯电续航增加到240公里。部分品牌还推出了官方升级服务，如比亚迪汉EV的加装版刀片电池方案，以及岚图梦想家的续航升级包，均提供官方质保。

从安全与合规成本来通过正规渠道升级或选择更高续航配置，虽然价格较改装更高，但在安全性、质保及保险方面更有保障。你认为，如果车企推出安全、合规的续航升级方案，但价格高于民间改装，消费者会倾向选择官方升级还是低价改装？欢迎在评论区理性分享看法（活动时间2024.12.1-12.7），将从留言用户中抽取3人赠送比亚迪汽车官方电子产品说明书（中奖后3个工作日内私信发送）。