有些人老说啊，中国的车企有点走偏了，他们觉得咱们不怎么研究发动机、变速器和底盘这些汽车最核心的东西，反倒光顾着弄些花里胡哨的配置。
可实际情况根本不是这么回事，特别是咱们在电动车这块，很多地方早就悄悄地超越国外同行一大截了。
就拿五菱来说吧，他们最近推出的新车，可不是那种简简单单降个价就完事的。他们做事情，核心思想就是看看大家到底需要什么，然后通过各种创新来把成本降下来，最后把这些本来很厉害、很高端的技术，变成咱们普通老百姓都能用得起的日常配置。
你看他们的电池技术就知道了，叫什么神炼电池，可不是吹牛的。为了确保安全，厂家可是做了各种特别极端的测试，比如用枪去打它，再比如把它放在两百度的高温炉子里烤，结果都没出问题。
而且，已经有两百多万辆装着这种电池的车在路上跑了，到现在为止，一辆自燃的都没有，这就让开车的和坐车的人都特别安心。不光是安全，新的电池版本，叫什么4.0的，充电速度快得让人吃惊，七分钟就能把电量充到一半，更厉害的是，有些跑一千公里的长续航车型，现在只要十五万左右就能买到，这样一来，大家再也不用老是担心电不够跑长途了，可以痛痛快快地开。
还有他们的混动技术，叫灵犀动力，这里面用了特别快的高转速电机和一些很先进的材料，开起来不光动力足，还特别省油，油电混合的模式下，油耗能做到跟两升排量的车差不多。以前这些高端的混动技术，价格都高得吓人，但五菱硬是把它拉到了普通家庭都能负担得起的价位，让大家都能享受到混动车的好处。
之所以能做到这些，一个很重要的原因就是他们在制造和供应链上想方设法地降成本。他们有一套叫天舆架构的生产体系，能让好几种不同型号的车在同一条生产线上生产，这样效率就特别高。他们的智能化工厂，换个车型生产只需要十分钟，特别灵活。
而且，很多零件都是通用的，一下子就让研发成本省了一大笔。更绝的是，他们还自己搞定了很多关键零部件的生产和供应，这样核心部件的成本就能直接降低四成，从源头上就把好技术的价格给打下来了。
不光是车子的动力和安全，在智能方面，五菱也做到了全面覆盖，让所有人都用得上。他们的智能驾驶系统，叫灵眸智驾，分了好几个不同的方案，从最基础的自动刹车，到最高级的在城市里自动领航，无论是家里用还是做生意用，都能享受到智能驾驶带来的便利。
车子里的智能语音系统，叫灵语座舱，反应特别快，不到一秒就能回答你的问题，而且能听懂九成多的地方方言，这样一来，上了年纪的父母或者在外地打拼的老乡，也能轻松操作，一点都不费劲。
最让人惊喜的是，现在只要花个十三万左右，就能买到配齐了高级智能驾驶和人工智能语音系统的车，真正实现了技术好、功能多，但价格一点都不贵，而且谁开着都顺手、都舒服。
所以说，那些觉得中国车企只知道堆配置的看法，其实是根本没看到咱们在核心技术上的全面发展和真正的普惠创新。
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