最近身边好几个朋友都在问我：想买台SUV，既要能应付城市通勤，又不想周末出去玩被烂路劝退，有没有那种“能文能武”的车型？说实话，市面上大多数SUV要么太“娇气”，要么就是开着像拖拉机。但最近我看到一款新车，三菱城市硬派SUV，一听名字就有点意思——城市硬派？这不就是“西装暴徒”换了个马甲嘛！
这车可不是随便起个猛名字就敢说自己硬派的。它是基于CMF-EV纯电平台打造的，你可能会问，纯电平台跟硬派有啥关系？别急，这正是它的聪明之处。传统硬派SUV靠的是大梁、四驱、差速锁，但电车时代，低重心、高扭矩、精准电控反而让“硬派”有了新定义。而且这车是大5座布局，不是那种挤巴巴的7座“伪SUV”，后排能跷二郎腿，后备箱还能塞下露营全套装备，你说香不香？
外观上，这车一出来就有点“灯厂”那味儿了。分体式LED大灯+贯穿式尾灯，晚上点亮那叫一个出片利器，走在街上回头率直接拉满。关键是，它不像某些“车界网红”光靠脸吃饭，风阻系数做到了0.28，这在SUV里可是顶呱呱的水平。低风阻不光省电，高速还稳，开到120码车身也不飘，耳朵里听不到呼呼的风噪，舒服！
坐进车里，第一感觉是：这真是三菱？以前的印象里，三菱内饰有点“老咕噜棒子”，塑料感强。但这台新车彻底打脸！中控一块15.6英寸大屏，UI设计简洁，反应也快，语音助手响应及时，说“打开车窗”，它真就给你开了。座椅用的是类麂皮材质，软硬适中，跑长途不容易累。最让我上头的是它的底盘调校——城市铺装路面过滤震动很舒服，遇到坑洼也不会“哐当”一声把你吓一跳。到了非铺装路面，悬挂又能支棱起来，过沟过坎稳稳当当，不像某些城市SUV，走个减速带都像在蹦迪。
说到动力，这车可是实打实的“驾驶玩具”。纯电驱动，百公里加速5秒级，红绿灯起步你绝对是上桌第一个动筷的那一个。600公里的续航，别说跨城自驾，就是从北京跑到济南来回都绰绰有余。而且它支持800V高压快充，充电10分钟，续航增加200公里，这效率，谁用谁知道。关键是，它不像某些“油老虎”电车，电耗控制得挺好，百公里电耗才14度左右，日常通勤成本比油车低多了。
智能化这块，它标配了L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车全都有。我试驾的时候特意上了高速，开启辅助驾驶后，方向盘自己打，车速自己调，堵车时还能自动跟车刹停，解放双脚，简直不要太爽。不过最让我惊喜的是它的越野模式+透明底盘功能，遇到泥地、碎石路，系统自动分配电机扭矩，加上360影像，底盘下面有块石头都看得清清楚楚，新手也能轻松脱困。
安全方面，这车也下了血本。车身高强度钢占比超70%，标配6气囊，还带主动行人保护。在最新的碰撞测试里，它拿下了五星好评。要知道，三菱在安全技术上可是有底子的，当年帕杰罗的“超选四驱”到现在都被老炮儿们津津乐道。现在这台新车，三电技术也做了多重防护，电池包防撞、防水、防过热，哪怕涉水30厘米也能安全通过，雨季出行也不慌。
那它有没有对手？当然有。比如比亚迪唐EV，也是大5座，续航也有600公里，品牌认知度高，销量顶呱呱。但唐EV更偏向家用舒适，底盘偏软，越野模式有点“意思意思”，真要走烂路，心里还是打鼓。再看特斯拉Model Y，智能化强，加速猛，但内饰太简陋，座椅硬，后排空间也不如这台三菱宽敞，跑长途久了腰酸背痛。
还有个对手是大众ID.6 CROZZ，德系底盘扎实，品牌稳重。但ID.6是6座/7座布局，第三排鸡肋，纯电平台也不如CMF-EV先进，充电速度慢一截，续航虚标也更严重。这么一对比，三菱这台新车反而在城市通勤+轻越野+长续航+快充这几个维度上做到了均衡，没有明显短板。
最让我感慨的是，以前三菱靠帕杰罗打天下，现在电动时代，它没躺平，反而用CMF-EV平台+城市硬派定位杀了个回马枪。600公里续航，大5座空间，L2辅助驾驶，加上能走非铺装路面的硬实力，这车真的有点“真香”。关键是价格还没公布，要是定价给力，那些正纠结买城市SUV还是硬派越野的朋友，可能真要上头了。
以前总觉得电车就是“买菜车”，温柔代步。但这台三菱告诉你，电车也能野，也能帅，也能有驾驶乐趣。它不像传统硬派SUV那么糙，也不像城市SUV那么“娘”，它走的是一条中间路线——日常开着舒服，周末玩着痛快。
这样的车子，你爱了吗？
要是给你60万预算，你会选它，还是继续看唐EV、Model Y？
你觉得，未来的SUV，是不是都该这么“能文能武”？
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