实话说，8.98万到11.98万元的价格区间里买这款车回家挺划算的。
毕竟我们普通人过日子，就图个好开容易、空间宽敞、省心省钱的。
如果你正在考虑换车的话，不妨去试驾一下它吧，在那里你也许会找到一直想找的靠谱伙伴。
底盘调校得非常好，前麦弗逊后多连杆的结构，在减速带上行驶时如同骑马一般平稳无震感。
这转向力度还可以调节，市区里转弯轻快得很，在高速上又很稳重，开起来心里就踏实了。
后置单电机132kW，也就是180马力，零百加速只需要八点七秒的时间，在这样强劲的动力之下起步就很有爆发力了，并且在超车的时候也相当轻松自如。
车机大屏为14.6英寸的2.5K，用起来跟手机差不多，并且反应很快。
AI语音助手更贴心，方言也能听懂，在开车的时候动一动手就OK了，并不需要分心去按按键。
主动刹车那次真是救了我一命，走神的时候它直接介入，没有撞上，在安全性方面确实顶得住。
辅助驾驶功能也没有搞玄乎的，全速自适应巡航跑长途省力很多，在配置方面也实实在在。
座椅面料手感好，抗菌透气性强，在夏天坐久一点也不会粘人。
主驾电动调节可以根据自己的喜好来调，副驾驶也有个拓展孔可以放个小桌板什么的很方便，在内饰上这样的细节已经做得很好了。
空间带来的惊喜才叫大。
460L的后备箱可以装下家用露营装备。
二十多处储物柜，手机、保温杯都有地方可以放。
我的身高是175厘米，坐进去一点也不压抑，在后排地台平实的地方放上一个三口之家也完全没问题。
车长47.7米，轴距2735毫米，在同级别中算是比较大的。
封闭式的前脸很有精神，溜背的线条很流畅，加上一个小鸭尾和隐藏式门把手的设计之后运动感就更强了。
当时在展厅里一眼就看到了这辆车，就被它那颜值给吸引了。
如果不是零跑B01意外闯入的话，我估计就只能买台二手油车凑合了。
那时候跑了好几家4S店，续航虚标、空间小黑屋似的配置更是抠搜得连个智能辅助都没有。
每天接送孩子上下学的专职司机，那时候买车的心情真是难以言喻。
十万出头的电动车怎样挑选？
我觉得所谓的科技噱头其实都是虚的，真正能把空间掏出来、把底盘调稳当了才算得上是真本事。
很多人买车的时候就看续航，其实家用汽车最看重的是那份“省心”。
你买台车回来是为了每天接送孩子、去超市购物的，如果天天因为空间小或者车载系统卡顿而感到困扰的话，那么钱就花得不值了。
还有一件挺有意思的事情就是现在的智能辅助驾驶真的有必要吗？
我认为那东西是给年轻人用的，但是那次主动刹车救场的经历让我改变了看法。
安全这东西平时觉得没啥用处，关键时刻才明白它是救命的。
买车的时候，千万不要只图便宜而忽视了安全问题。
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