作为隔壁老王，我最近试驾了岚图FREE+，这台车给我的感觉就像是一个低调的科技大佬，表面看着沉稳，骨子里却藏着不少黑科技。6月24日就要开启预售了，我提前体验了一把，不得不说，这次岚图是真的把华为的智能驾驶和鸿蒙座舱玩出了新高度。
第一眼看到岚图FREE+，它的外观比现款更简洁，封闭式前脸配上贯穿式灯带，科技感拉满。车身尺寸比老款略大，轴距还是2960mm，但内部空间优化得更好，尤其是后排，腿部空间接近1米，比Model Y宽敞不少。
车顶的激光雷达很显眼，这是华为乾崑ADS4系统的关键硬件，能实现车位到车位的全场景智能驾驶，高速上自动变道、匝道汇入都不在话下。我试了试它的自动泊车，系统能精准识别5cm内的极限空间，方向盘还会震动提醒，比我自己停得还稳。
坐进车内，岚图FREE+的内饰设计走的是豪华科技风。15.6英寸的2K悬浮屏支持五屏联动，鸿蒙座舱5.0的流畅度堪比高端手机，语音助手“小艺”能听懂连续指令，甚至能学习我的习惯。
副驾的女王座椅是亮点，带电动腿托和163度躺倒模式，配合6.3英寸智能美妆镜，我老婆坐上去就不想下来了。中央扶手还有个7L的冷暖箱，10分钟就能冰镇饮料，夏天出门再也不用带保温杯了。
动力方面，四驱版综合功率476马力，1.5T增程器+双电机的组合让它在亏电状态下也能保持不错的动力输出。底盘用的是保时捷同款的倍适登电磁减震器，能根据路况实时调节阻尼，过减速带时明显比普通悬架更柔韧。纯电续航196km，城市通勤完全够用，快充半小时就能充到80%，长途出行也不焦虑。
岚图FREE+的定价还没公布，但参考现款22.89万起的售价，如果新车能控制在25万左右，那它的竞争力会非常强。毕竟同级别的问界M7和理想L6配置没它全，而它又比蔚来ES6便宜不少。唯一让我担心的是品牌认知度，岚图在营销上还得加把劲，别让这么好的车被埋没了。
总的来说，岚图FREE+是一台兼顾豪华、智能和实用性的SUV，华为的深度赋能让它有了和一线新势力叫板的底气。如果你正在考虑30万左右的增程式SUV，不妨等等它，6月24日预售开启后，或许会有惊喜。
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