讲真，享界S9T上市一周，大定干到1.3万台这个事儿，本身就挺魔幻的。
是是是，我知道，现在车圈的大定，跟便利店的积分一样，充满了水分和表演性。但这个姿态很重要，姿态就是华为不装了，摊牌了，它就是要告诉所有人：我不过了，你们也别想活。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那享界S9T就是连桌子上的蜡烛都没放过。我靠，这简直不是在卖车，这是在对BBA进行公开处刑！
这车最骚的操作，就是“压缩毛巾”式造车。
你花小五十万买个问界M9，得到一个移动的宫殿，冰箱彩电大沙发，外加一个能替你开车的司机。大家觉得，嗯，合理，一分钱一分货。结果华为反手掏出个S9T，告诉你，现在三十万，那个司机和大部分家具，我还给你，就是房子从大平层变成了大两居。这玩意儿就像一块压缩毛巾，看着小，泼上30万的“水”，“砰”一下，膨胀成一个移动的豪华公寓。同行看了也得傻，说好的技术壁垒呢？说好的品牌溢价呢？华为这一手，约等于直接把餐厅给爆了，让所有厨子都没饭吃。
所以你看，那些BBA增换购用户，为什么跑得那么快？因为他们突然“悟了”。
以前买BBA买的是什么？是一种“信仰”，一种社交货币，一种“你看我混得还不错”的无声宣言。大家活在线下，活在面子里。但现在时代变了，大家活在线上，活在体验里。你那个标，除了能让你在抖音上被喷“工业垃圾”之外，还有啥用？隔壁车里的人在K歌，在给孩子放动画片，司机甚至在打瞌睡，而你还在苦逼地研究堵车时怎么跟车不累。这种对比，就像人家用任意门，你还在钻狗洞。奔驰最值钱的是品牌本身，但当这个品牌构筑的玄学，被一个三十万的“移动智能终端”一脚踹开时，信仰崩塌只需要一瞬间。这种爱真的很特别，当你爱过一个品牌的时候，你就懂了，当你不爱的时候，那更是懂上加懂。
当然，每次一说华为，就有人跳出来喊技术。什么华为乾崑智驾ADS4，什么六合一全域融合架构。这些名词，讲真，我作为一个中年人，耳朵都听出茧子了。
你必须明白一个反技术崇拜的真理：决定自动驾驶成败的关键，不在特斯拉，不在华为，而在“老头乐”。马路才是真正的修罗场，是检验一切算法的唯一标准。你实验室里跑十万公里，不如晚高峰在城中村里被三台外卖电瓶车和两台老头乐夹击一次。只要大爷躺得快，你车上一百个激光雷达也得叫爸爸。所以，ADS4牛不牛？当然牛。但在中国路况这个大型多人在线PVP服务器里，它只是个氪了金的新手玩家，真正的满级大佬，是那些压根不看红绿灯的民间高手。
写到这里，我感觉华为的刀法已经不是快不快的问题了，而是有点玄学了，像道诡异仙里的神通，不讲道理。
说起来，国内搞旅行车，总有点行为艺术的意思。大部分人连年假都休不明白，还旅行？拉一车行李去公司加班吗？但享界S9T不一样，它卖的不是“旅行”，而是“空间”。官方宣传的什么30个储物空间，1677L后排拓展，在我看来，那不叫储物空间，那叫“随身洞府”。对于一个上有老下有小的中年男人来说，这车就是一个移动的避难所。把老婆孩子的东西全塞进去，还能给自己留个能躺平的地方，这比什么零百加速都有吸引力。这才是真正的科技与狠活。
当然，这车本质上是一种信仰消费。你买它，不是因为它真的完美无缺，而是因为你信“华为”这两个字。你信它的智能化能持续进化，信它的生态能把你绑得死死的。这是一种“双向奔赴”，车企给你一个关于未来的承诺，你用真金白银给这个承诺投票。所以这车就是一个筛选器，不信的人觉得这又是一个杂牌电动爹，信的人觉得这是通往未来的船票。
那Max版和Ultra版到底怎么选？一个三十万出头，一个奔着四十万去。配置单拉出来，区别就是智慧电动门、DLP大灯和四驱。听起来是不是很清晰？理性分析，Max版性价比拉满，该有的核心科技都有了，妥妥的“真香”之选。
所以到底怎么选？别问我，问你老婆。她要是觉得那个寰宇红好看，你买个丐版她都开心。你分析半天配置，最后发现，决策权根本不在你这儿，这才是中年男人最大的真实。不装了，摊牌了，这车最终的购买逻辑，和所有车一样，都是玄学。要么成仙，要么成盒，中间状态，不存在的。
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