从“按需供能”到“性能自由”，吉利AI电混双线出击造“聪明车”

开车时，你是否曾纠结“想踩油门又怕费油”？或是在湿滑路面担心“动力太猛会打滑”？如今，吉利AI电混2.0用一套“会思考的动力系统”，把这些烦恼变成了过去式。作为AI电混的引领者，吉利不仅早早实现技术量产，更用两条差异化路线，让不同需求的用户都能找到“量身定制”的选择。

今年6月发布的星睿AI云动力2.0，是吉利AI电混的“技术底座”。这套系统最厉害的地方，是能像“私人管家”一样预判你的需求：通过导航信息、实时路况甚至驾驶习惯，提前调整能量分配。比如走高速时，它会主动储备动力应对超车；遇拥堵路段，又能精准控制能量回收，让节能水平提升5%。更贴心的是，它还会给发动机、电池做“健康管理”——动态调整保养周期，最多能延长50%保养里程；用AI算法抑制电池锂枝晶生长，让电池寿命增加15%，省了不少用车成本。

基于这套系统，吉利铺就了两条“技术跑道”。想追求极致节能？雷神EM-iAI电混是首选。它搭载的全球最高热效率47.26%发动机，配合无图决策功能，让银河A7这类车型跑出2100km以上的综合续航，就算亏电，百公里加速衰减也不到0.03秒，彻底打破“节能车动力弱”的偏见。

若你更爱“速度与激情”，领克EM-PAI电混则能给你“性能自由”。尤其是领克10EM-P，这款领克首款中大型插电混动轿车，把“性能”和“安全”做到了同级天花板。

单看参数就足够惊艳：390kW最大功率、755N・m最大扭矩，让它5.1秒就能破百，极速达210km/h，红绿灯起步时能轻松甩开大部分车型。但它的聪明之处在于“收放自如”——标配的四驱系统不是简单的动力叠加，而是通过AI动态扭矩分配，让动力“该猛时猛，该稳时稳”。比如雨天过弯，系统会自动减少打滑车轮的动力，帮你稳稳过弯；山路爬坡时，又能精准分配前后桥扭矩，避免动力浪费。

5个动力源的“备份设计”更让安全翻倍，哪怕某个动力单元临时“休息”，其他单元也能无缝补位，确保动力不断档。再加上标配的激光雷达，能提前识别远距离障碍物，让驾驶多了层“隐形防护网”。

从“按需供能”的节能智慧，到“收放自如”的性能掌控，吉利AI电混2.0用技术证明：好的动力系统，不仅要“有劲儿”，更要“懂你”。而领克10EM-P这样的产品，正是这种理念的最佳实践者——让中大型车既能当“家用省油王”，也能变身“赛道利器”，重新定义了“全能座驾”的标准。