2026年3月5日，Cupra品牌全新Born车型将正式发布。新车基于大众ID.3打造，采用全新三角元素设计语言，可选59kWh/79kWh电池，最大续航570km，高功率版电机达326马力。
Cupra官方发布的预告图揭示了全新Born极具攻击性的全新设计语言。新车在传承大众MEB平台“短前悬、长轴距、四轮四角”黄金比例的同时，通过大量锐利的三角元素彻底颠覆了ID.3的圆润风格。前脸最引人注目的是由大量三角形光元组成的全新灯组，造型犀利，极具未来感和辨识度。可发光的Cupra品牌LOGO镶嵌其中，点亮后仪式感十足。
结合此前谍照，新车前脸采用封闭式设计，但前包围配备了更具性能感的菱形网状格栅和两侧纵向布局的通风口，不仅优化了空气动力学，也强化了视觉上的战斗气息。车身侧面线条紧凑有力，标志性的低风阻轮圈采用独特的“环中环”密条辐设计，将运动感与科技感完美结合。
车尾部分，预告图展示了造型夸张的大尺寸尾部扩散器，预示着其不妥协的性能取向。整体来看，全新Born宛如一台蓄势待发的“小钢炮”，与ID.3的家用属性形成了鲜明区隔。
虽然内饰尚未公布，但参考Cupra品牌一贯的“赛车基因”与数字化座舱理念，全新Born的内饰预计将在ID.3的基础上进行全面的性能化与个性化升级。中控台布局可能延续以驾驶者为中心的环抱式设计，但将换装造型更战斗的运动方向盘，并可能加入翻毛皮、碳纤维饰板等性能车元素。
全液晶仪表盘和中控大屏的UI界面将采用Cupra专属的暗黑主题与更激进的显示风格，可展示更多的性能数据。一体式运动座椅预计将提供更强的侧向支撑。车机系统在功能上将与ID.3共享生态，但在交互逻辑和视觉呈现上会更强调运动感和驾驶激情。
动力系统是全新Born彰显其性能品牌身份的核心。与ID.3提供多种功率选择不同，全新Born将直接以高功率版起步。根据已曝光信息，其基础版本就将搭载一台最大功率231马力的后置永磁同步电机，这已超越普通版ID.3的动力水平，确保了充沛的加速性能和驾驶乐趣。
电池方面将提供59kWh和79kWh两种容量的电池组可选。得益于高效的电机和可能优化的能效管理，其最大续航里程预计可达570公里（WLTP工况预估），在满足性能需求的同时也兼顾了实用的续航能力。
更令人期待的是，新车可能还会提供更高性能的版本，搭载与ID.3 GTX同源的高功率电机，最大功率有望达到326马力，并且继续保持后轮驱动布局。这种“大马力后驱”的设定，将为这款紧凑型电动车带来极高的可玩性和驾驶乐趣，直指宝马i3、MINI COOPER SE等以操控见长的车型。
作为Cupra品牌车型，全新Born绝不会是ID.3的简单“换壳”。其底盘悬挂系统将进行全面的运动化专属调校。预计将采用更硬的弹簧和阻尼设定、更低的车身高度，以提升弯道中的支撑性和响应速度。
转向系统也将经过重新标定，力求提供更精准、更直接的反馈。虽然基于前驱平台，但后驱的布局本身就更利于营造灵活的操控特性。配合可能提供的高性能轮胎和升级的制动系统，全新Born的目标是在电动时代，为驾驶爱好者提供一款富有沟通感和乐趣的紧凑型性能车。
全新Cupra Born的定位非常清晰：它是一款为追求个性、热爱驾驶的年轻消费者打造的小众性能玩具。在20-30万元的价格区间，主流电动车型大多聚焦于空间、续航和家庭实用性。而Born反其道而行之，将设计、性能和驾驶乐趣放在首位。
Cupra全新Born的推出，证明了同一个技术平台（MEB）可以孵化出性格截然不同的产品。它没有像ID.3那样追求均衡与大众化，而是选择了极致个性与驾驶乐趣这条更窄、更专注的道路。
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