在经历了战略调整期的沉寂与渠道整合的震荡后，福特中国终于放出大招，将2026年作为转型发力的全面释放期，宣布将在新能源车型、线下体验店、品牌营销三大维度全面加码，一副要在中国车市卷土重来的架势。为了这场加码，福特早已埋下伏笔，如2025年10月正式成立全资的福特销售服务（上海）有限公司，全面统筹福特在华所有乘用车及皮卡的营销、销售与售后，这场整合汇聚原长安福特与福特纵横核心管理团队，由陈晓波出任总裁，在行业内颇具开创性意义。
但冷静观察便会生出疑问：这场声势浩大的加码与整合，真能精准落地？那些还在渠道整合阵痛中挣扎的经销商，又真的能接住这份 “红利” 吗？毕竟福特此前的渠道整合虽有规划，但落地过程中的诸多难题，仍在困扰着不少经销商。不可否认，福特此次加码的确拿出了十足诚意，且有清晰的战略支撑。
产品层面，福特正全力加速新能源转型，全新福特智趣烈马已在成都车展全球首发并计划年内上市，另有中大型、三排座大型及中型新能源SUV等多款车型进入规划，全面构筑带有“野行”基因的新能源产品家族，契合“FUN天性，去野行”的品牌主张。
渠道层面，整合后正全力打造”福特纵横“生活体系，覆盖体验空间、户外社群、精品改装、车辆守护四大板块，同时建立系统的经销商评估与分级授权机制，优秀经销商可获得全系产品销售授权，相关专业培训也在持续推进。
营销层面，依托全资销售公司的统筹优势，福特摒弃以往粗放式推广，聚焦价值营销与圈层运营，试图打破品牌认知模糊的困境。
但业内观察人士指出，福特的这波“加码”与传统规模扩张截然不同，其核心是运营效率与品牌体验的升级，这恰恰戳中了当前多数福特经销商的短板。福特此前拥有长福新能源（约270家经销商）与福特纵横（约110家经销商）两大独立渠道，虽已整合且计划将网络规模维持在300家以上，但不少经销商仍面临授权调整、人员适配、IT系统不统一等问题。
对这些经销商而言，2026年的加码与整合，既是机遇更是生死考验，唯有主动求变，才能抓住红利。经销商需彻底摒弃传统卖车思维，主动适配”福特纵横“生活体系与圈层运营逻辑，同时积极配合渠道整合与分级授权，参与厂家专业培训等。此外，聚焦服务升级、挖掘后市场潜力，贴合福特”以客户为中心“的原则，主动拥抱厂家营销节奏，才能实现突围。
福特的2026年全面加码，本质上是一场依托渠道整合的自我革新背水一战，其成败不仅取决于福特的战略执行力，更取决于经销商的适配能力。固守传统的经销商终将被淘汰，而主动转型、适配变化的经销商，才能共享福特转型的长期价值，抓住这波发展契机。
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