2026年1月长安又有新动作，Lumin宝藏版新增了205km纯爱米版，定价直接拉到4.68万元。靠精简配置换低价，这波操作直接戳中了预算有限的代步车用户。
对比之前4.99万的205km心爱米版，新车型足足降了3100块。这笔钱对于刚需代步群体来说，可不是小数目，够大半年的电费和保养费了。配置上的删减也很直接，副驾座椅的便捷进出功能没了，手套箱和中控储物格也直接取消，日常放个手机、票据都得找地方凑活。
外观细节也有调整，轮毂罩换成了糯芯白纯色款，悬浮式车顶装饰被拿掉，整体质感看着朴素了些。方向盘也回归基础款，多功能按键全部取消，操作起来少了些便捷性罢了。
车主们最在意的安全配置，这次精简得也比较明显。刹车辅助、车身稳定系统这些主动安全配置都被减掉，副驾安全气囊也直接取消，后轮制动还从盘式改成了鼓式。不少意向用户都犯了愁，指尖在配置清单上反复划过，安全相关的条目被红笔圈出，越看越没底。
舒适和智能化配置更是直接“裸奔”，10.25英寸中控屏、手机互联这些功能全没有，连高品质音响和智能语音识别也一并舍弃。日常通勤只能听个收音机，想靠语音调节空调都实现不了。
车身尺寸和动力总成倒没缩水，还是三门四座布局，长宽高3293/1700/1545毫米，轴距1980毫米，后备厢空间能在104升到804升之间调整，放些日常杂物、买菜袋完全够用。动力方面搭载35千瓦前置单电机，峰值扭矩85牛·米，日常城市代步提速、跟车都够用。
电池用的是国轩高科17.65千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航205公里。按每天通勤50公里算，非冬季一周充一到两次电就行，前提是家里或公司能方便充电。我是觉得，这个续航对于短途代步来说，完全能满足需求。
纯电微型车市场本来就卷，长安Lumin要直面五菱宏光MINI EV、吉利熊猫和奔腾小马的竞争。据近期市场数据显示，宏光MINI EV入门款4.48万起，近半年销量超26万辆，奔腾小马入门价更是低至3.49万。长安Lumin曾经也有过月销超两万的辉煌，可2025年12月销量仅467辆，虽同比有增长，但市场热度明显回落。
低价确实能吸引不少目光，尤其是刚毕业的年轻人和退休老人，就想花最少的钱解决代步问题。大家拿着对比清单反复盘算，目光停在4.68万的售价上，又忍不住顾虑精简的配置，纠结感拉满。你们是不是也在价格和配置之间左右为难？
新车靠减配换低价的思路，能否在2026年新能源政策调整背景下提振销量，还得看市场买账程度。毕竟代步车用户也看重基础安全，过度精简容易失去人心。
选代步车终究要适配需求，预算够就上配置全的版本，预算有限且只跑短途，这款也能凑活。
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