最近这几年，MPV逐渐成为了不少家庭用户在购车时的重点关注对象，与轿车或者SUV比起来，MPV的优势主要在于空间宽敞乘坐舒适，因此许多二胎家庭或者是经常要带上老人和孩子一同出行的用户，都开始考虑MPV，我的一位朋友就是如此。去11月份，朋友换了一辆本田艾力绅，买的是2.0L豪华版，也就是全系的次顶配车型，落地总共花了27万。其实最开始的时候，朋友看好的是丰田赛那，奈何预算有限，只能退而求其次，当时我建议他不妨考虑一下国产车，不过朋友却认为日系车的质量更好，所以就选择了艾力绅。
当初他选择艾力绅的时候，很大一部分原因是觉得这台车的油耗比较低，艾力绅搭载的是2.0L油电混合动力，日常市区行驶百公里油耗大概只有7L左右，对于这么大一台MPV来说已经算是挺省油的，可这和星海V9越享系列比起来简直就是小儿科，这台车搭载的是插电式混合动力，光是CLTC纯电续航就有200km，这在同级别当中根本找不到对手，平时上下班通勤能用好几天，相当于一点也不烧油，而如果要出远门的话，这台车的综合则能够达到1300km，所以不管是经济性还是续航能力都要甩朋友的艾力绅好几条街。
其次就是配置，咱们都知道，日系车在配置方面一直是出了名的“抠门”，就拿朋友这台艾力绅来说吧，虽然已经是次顶配车型了，可是像前雷达、360度全景影像、前后排座椅通风、座椅记忆这些功能都没有，车机更是只用了一块10.1英寸的小屏幕，用起来的反应速度和老年机有一拼。可星海V9越享系列就不一样了，这台车的配置可以说是要啥有啥，像前排座椅加热通风、后排座椅加热通风按摩、后排小桌板这些舒适配置都有，车机用的是高通8155芯片，两款高配车型除了中控屏以外，还带副驾娱乐屏，车内用料也都是以软性材料和皮质为主，档次感与科技感营造得都相当到位，如果把两台车的内饰放在一起比较，简直不像是同一个时代的产物。
再有就是外观了，朋友的艾力绅在定位上属于中型MPV，长宽高分别是4951/1842/1711mm，轴距2900mm，空间其实已经很宽敞的，不过星海V9越享系列在尺寸上要比艾力绅还大了一圈，它的车身长度达到了5230mm，轴距为3018mm，定位于中大型MPV，气势上看起来要更足一些。不仅如此，这台车的外形设计也非常显档次，前脸采用大面积梯形进气格栅搭配横幅镀铬中网，7字形大灯犹如两颗巨大的獠牙，让前脸看上去充满了进攻性。从侧面看，星海V9越享系列采用了悬浮式车顶的设计，并且略微带有一点溜背的效果，因此在温重之中又增添了一丝动感，车尾则是目前比较流行的贯穿式尾灯，两端的Y字形结构点亮之后也是非常有辨识度。
在空间方面，都说本田是“空间魔术师”，艾力绅的空间表现自然毋庸置疑，不过得益于超过3米的轴距，星海V9越享系列的内部空间同样也是非常宽裕的，它的第二排两个独立座椅支持前后左右移动调节，第三排座椅也可以供成年人正常乘坐，并且做了4/6下沉设计，放平之后可以与后备箱形成一个非常宽大的装在空间，这台车的后备箱溶剂在常规状态下就有593L，而如果把座椅全部放倒之后，则能够拓展到2616L，简直和小货车有一拼。另外值得一提的是，星海V9在悬架部分采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，不仅成本高于艾力绅的后扭力梁式非独立悬架，而且舒适性和驾控感受也都要更好一些。
总的来说，在开惯了自己的本田艾力绅，再看到星海V9越享系列之后，朋友坦言有些后悔了，其实东风作为有着70年造车底蕴的央企，它的质量和品质也是非常出色的，再加上这台车在舒适性、静谧性以及燃油经济性等各方面表现，在20万这个价位当中都非常出类拔萃，对于艾力绅这类传统油车来说，确实是有些降维打击。
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