头两天，老于还在群里吹，说今年野营标配得上新坦克。隔天工地门口，我就拐角瞧见一台半灰不黑的家伙，个头跟门口那两辆皮卡比着高出一截，乍一看轮拱都快撞到便道砖了，想起去年初遇坦克700 Hi4-T的时候，脑子里闪过去那句：“这车心脏可有劲，三点零的机器，真有排面！”
可再细瞅，车尾“Hi4-Z”那字母，咱不是很熟，揣测一番：这不是把以前三点零的家伙变成了两点零插混？大V6哪去了？再扒拉下微信群，有个自称“四爷”的老哥发了一张申报图，底下附言：“噢，坦克700现在也抠油钱了，是不是得跟豹8掰掰腕子？”
别说，前脸混着点小黑，机盖顶上俩洞槽，一丢丢露着狠劲。有人问——这玩意顶上的雷达干嘛的？老林修车的解释：“哎呦，这不是给自动驾驶上了点料嘛，高配现在不都往这堆？说省事，其实真进泥地你还得老实点儿自己打方向。”
说实话，这新Hi4-Z比过去Hi4-T长了些，高也矮不了。销售跟我抖机灵：“长宽高嘛，5105/2061/1985，轴距还老样子，三米整，要停地库里你自己琢磨好了哈，别怨我没嘱咐。”不过，他们好多人没留意：为啥这回行李架都肥了存心往野外走样？我倒是想，想玩硬货，整点大电量、双电机、野地配置，心气没变。
说到电，听修理厂小周吐槽第四次了：“59度大电，标着能跑190公里，日常上下班哼哧几趟都不用点油。但插混三大件一来复杂，后期维保得找不晃场子的师傅，要不不是高压，就是动力电池出bug，你可别省了油吃了检修亏。”
可老魏上次真摔进田沟，后保险杠那块塑料直接给扯断，抱怨备胎罩写着那么大个GWM TANK，再大点能挡飞石儿吗？这些养护段子圈子里天天飘，没人真把4S的话全信——咋回事总有一半靠边车看，看谁倒霉碰见。
关于动力，坦克原来那嗓门大的V6这回真消停了，两点零T马力标到185千瓦，没数据党计较能跑多快，群里吵闹：“这不降级成商务车那种调教？”可真要跑野外谁挑刺都跑不过耗油账。有人还打趣：“都省到这份儿上了，那内饰怎么不学习隔壁德系来点冷门玩意，比如手动空调休息座？别老搞虚伪的氛围灯。”
冷门配置？你别说，内饰里藏着个一键沉降，过去3.0T的时候没人正眼瞅如意。上回东北满地泥地，强下车时那玩意一调低，老人孩子抻腿都省事。一群人却大多图热闹而已，新车有啥稀罕，车机系统照旧不好用，有次语音叫导航，硬是把我们带到城中村里去，搞得司机一脑门火气。
再说那市场，这车摆明是拉着豹8对着跑。豹8便宜点，销量直线飙，坦克700 Hi4-T上月才四百多一台，豹8那边一天卖五十辆。厂家今年深似海，换小排量混动插队降价，那习惯开3.0自吸的老车主心里不舒服：“全靠电池，断油了咋整？”也有人看中了省油说：“算算油钱，可以再多买两套轮胎。”
养护门道也挺杂：小赵前年用坦克五百，开两年主控电脑进水，说是高压系统保养时候师傅漏了个口子，维修账单直接三千四。这次换了新混动，厂家送首保，但谁敢第一个吃螃蟹？新东西嘛，点背碰见问题，哥几个都等下水别当头鸡。
坛子里近来流传：传说老总亲自下夜店试坐还爆料说新款后排空间够铺场地打牌。真的假的没验证，老板们爱说啥说啥。
结尾也没啥交待。那天老于真用新Hi4-Z带队溜了两圈，电池跑野外节目没撑完，留下一句话：“有电有油，拉回来，馒头就热着吃，别杠。”反正你要问谁心里踏实，我看咱群里老八刚拿下这车回头两天，全靠逃避老婆查账。他私信我：“想开二手转手再说，说不定明年路上就全是这个‘Z’了。”
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