标题：钱江QJ700-8K：重型踏板也能“仿赛脸”？工信部小道八卦
邻居老李前几天在院子里晒被子，嘴里嘀咕着，“你看钱江那些新车年年换皮，哪个有点意思？”我手机还没滑到头，上头刚蹦出第398批的工信部申报图，啪的一下，眼珠直接定在一辆踏板摩托上。乍看那车头，真以为又是哪家仿赛车厂抄来一张照片，仔细瞅瞅，尾巴也是一股带劲的赛道味。钱江QJ700-8K这名字念出来还挺拗口，不过师傅说，七百不到的排量搞得这么唬人，是不是油耗有点猛？
那分体座椅，村口小崔管这叫“夺命蛋糕”，骑踏板半程路都怀疑自己坐反了。说实话，这踏板给人的感觉就不像是用来接送孙子买菜的家伙。小马哥在车友群里也插嘴：“这车油箱塞哪去了？我拿探照灯都没找着。”有人猜在座下，有人嘴碎说是藏在哪侧翼板里面，还听过车库师傅说“设计师脑子进水了才这么藏”。早两年老款还流行把油箱竖着藏，修理店里小伙记得有一次拆半天，最后是用手机手电凑近了才看到加油口在屁股底下偏右。
尺寸没少查。群里有大胖用尺子量宽自家小院儿比较，说那看上去金贵的新摩托，长宽高是2110×900×1215，咱家门口窄道都横不进来。205公斤的自重，司机胖点根本硬推不出来，小马哥笑话：“这体质，拉去过年得两口人背。”轴距是1550mm，前后都是15寸轮胎，这配置听着就偏高速，估计想来一场从市区跑到外环的长途巡航。有人说轮胎配得大，冬天沙井盖过不去，去年隔壁王师傅给人换过前叉，说是这类胎其实减震还一般。
发动机参数工信部就是爱藏着掖着，只说693cc排量、56千瓦最大功率，但业内都捣鼓后面肯定是个并列双缸机。销售小赵顺嘴一提：双缸踏板国内稀有，次顶配都得七万起步。实际骑起来，听说转速上得比想象还快，高速路跑起来“哒哒哒”有点轰耳。去年车友群里自测过类似排量摩托，说五十出头的千瓦其实骑暴了也有点虚，尤其爬坡时如果油箱小，油耗鼓出来一桶就见底。
冷门配置群里也有个怪谈，说这车标配夜光仪表，有点像早年进口的贝纳利，晚上上高速能亮绿光，不小心会晃了对向司机的眼睛。还有带后座加热功能，不过维修师傅小侯打赌说：“用上一年，肯定又有车主抱怨坐垫烫屁股。”空调出风口这配置没见过，售后传说要有，但申报图上压根没标志。师傅闲聊才说，其实钱江小批量测试车很多配件最终量产都不见得能留下，像去年的定速巡航说有，最后有的版本直接砍掉。
二手圈老王前两天打听新的钱江价格，说“六七万少了不敢进，踏板这价都快赶上中档纯仿赛。”维修小吴讲，这种重型踏板其实二手残值难保，别看新车炫，真摆到市场还没人敢接手。一传十，十传百，最后这热门申报的新车跑去广东试骑，师傅晒图说新车前杠两天掉漆，右侧蹭栏杆一下就是裂纹，真要用起来还得养护得细，别等有事用师傅才抢着修。
现在每当遇上长途骑手来店里问踏板摩托，师傅就笑说，“定好目的地再买车，不然耗油倒完后悔。”至于这QJ700-8K，广州那边去年年底就有传说路试音太大，施工队看着还以为是送水的拉货三轮。车主群最近还在翻讨论，说有没有人真把这车骑到西藏？没人回，咖啡都快凉透了。
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