近日，在西班牙街头，一辆神秘的摩托车吸引了众多车迷的目光，它就是凯旋（Triumph）Trident（三叉戟）800。
对于国内车迷而言，对凯旋三叉戟660更加熟悉，作为纯正的英式三缸车型，其独特的发动机技术备受关注，甚至被不少国内品牌“借鉴”。然而，过于浓郁的复古英伦造型，在国内年轻消费者追求个性张扬、科技感十足的主流审美趋势下，显得有些低调，销量也因此受到一定影响，不少车迷调侃要是换上自家“小青蛙”的车头，销量保准翻一番。
不过今天聊的主角并非三叉戟660，而是该系列的新成员——三叉戟800。从目前流出的谍照来看，三叉戟800与三叉戟660在外观上有着极高的相似度，整体车身依旧保持着运动风格，不过细节之处的改变让它更具辨识度。车头新增小小透明风挡，不仅提升了车辆的实用性，在高速行驶时能有效减少风阻对骑手的影响，还为整车增添了几分动感；坐垫从一体式变为分体式，这一改变在视觉上营造出更具层次感的外观，也能更好地满足骑手与乘客在长途骑行中的舒适性需求。
在动力核心发动机部分，三叉戟800有着显著的升级。排气（非隐藏式）与尾段的变化十分明显，动力采用了来自Tiger Sport800的发动机，这使其成功进入百匹动力阶段。
最大马力可达113ps/10750rpm ，最大扭矩84Nm/8500rpm ，相比三叉戟660的80匹最大马力 ，在动力性能上有着质的飞跃，能够为骑手带来更强劲的加速体验和更出色的高速行驶性能。
配置上，三叉戟800同样表现出色。采用昭和的41mm倒立式前叉与中置后减震的组合，能有效过滤路面颠簸，无论是城市街道的减速带，还是郊区的崎岖小路，昭和减震都能应对自如，为骑手提供稳定且舒适的操控感受。310mm双碟搭配日清卡钳的制动系统，确保在高速行驶中也能实现高效、稳定的制动，保障骑行安全。
标配的弯道ABS、三种驾驶模式（雨天、公路、运动）、循迹控制以及定速巡航等功能，充分确保了其作为一款现代化中量级街车的科技实力。雨天模式下，电子系统会降低动力输出并增强牵引力控制，确保在湿滑路面行驶的安全；公路模式提供平衡的动力与操控性能，适合日常通勤与城市周边骑行；运动模式则释放发动机的全部潜能，带来极致的驾驶乐趣。定速巡航功能让长途骑行更加轻松，骑手无需长时间保持油门操作，减轻疲劳。
而仪表采用的TFT与LCD混合式设计，既兼顾了TFT屏幕的高清显示与丰富信息呈现，又保留了LCD屏幕的简洁易读，骑手可以方便地查看车辆信息与各种骑行数据。
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