别看小米YU7了，这台对标迈巴赫的轿车只要15万起

一台十几万的轿车，选在了跟自带泼天流量、举世瞩目的小米YU7同一天发售，还扬言要对标迈巴赫，奇瑞风云A9L究竟是哪来的底气？

就在小米YU7发布会结束晒出3分钟20万台的订单海报时，奇瑞也非常谦虚的发了一张订单成绩“抱歉，我们只订了51971台”。两个月的订单量”仅为“小米YU7的四分之一，如果按照YU7“1小时订单”对比，甚至连五分之一都不到。

看似”逊色“的销量表现，当我们回归到理性+冷静方式思考，奇瑞风云A9L似乎卖的很不错。

预售价15.99-22.99万元，一台尺寸超过5米、轴距3米的行政轿车，你觉得正式上市后，它的价格卖多少钱合适？

风云A9L的车身尺寸虽然达不到享界S9的大小，但整个视觉效果实现了S9那种典型的行政、大气风格，能把一台十几万的轿车做出几十万的视觉感，确实不容易，这或许也是奇瑞将它看作是对标迈巴赫的底气之一。

新车会有猎鹰500/700两种智能驾驶辅助方案，差异在于前者不具备激光雷达， 而后者具备。目前开启预售的四款车型之中，除了最低配以外，用的都是猎鹰500的纯视觉驾驶辅助方案，支持记忆路线领航、记忆路线泊车、高速领航等功能。而搭载激光雷达方案的车型，或许在正式上市时才公开发售。

底盘硬件延续了奇瑞一贯的优良作风，前双叉臂式+后五连杆，而且还是全铝底盘件，瞬间键盘值拉满。这还不够，奢享版和巅峰版标配CDC自适应阻尼减振器，通过摄像头提前预喵，而这套底盘的官方名称也相当厉害：AI磁悬浮数字底盘。不知道实际的滤振能力达到什么水准？

座舱布局相对来说比较常规，15.6英寸中控大屏+10.25英寸仪表屏，内置的芯片是8255，采用同款芯片的车型比较少有。就中控设计来说，个人觉得还有可提升的空间。

幸好，座椅采用了菱形纹皮质缝线，高级感有了。功能层面，前排座椅通风加热（最低配没有），两款高配车型的后排座椅也有加热，而座椅按摩功能仅前排专属，但仅顶配车型拥有主副驾驶按摩，其它车型只有主驾驶按摩。如果能把主副驾驶按摩和后排座椅通风实现普及，那么将会更加完美。

此外，两款高配车型实现了全车静音玻璃+后排电动遮阳帘。

奇瑞风云A9L有一款“隐藏车型”（还未开售），后座采用两座独立布局，中间带隔断式固定扶手，通风加热按摩也一应俱全，并且还配备了冰箱。这才算得上是真正意义上的行政版座驾。

风云A9L的音响系统很有说法，西方有柏林之声，东方有伯牙之音。这套伯牙之音的音响系统拥有23个扬声器，功率达到1080瓦，但这套高级音响也是只有两款高配车型才能享有。

动力方面，1.5T插混动力，分为了单电机和双电机版本，其中单电机+发动机的系统功率达到275kW，峰值扭矩530N·m，顶配专属的双电机功率更是达到470kW，扭矩854N·m。全系车型的电池容量统一都为33.68kWh，纯电续航分别为260km和200km（四驱），系统总续航2000km和1600km。

真正意义来看，奇瑞风云A9L对标迈巴赫的可能性并不大，但部分细节功能确实向BBA豪华品牌看齐。而回归到价格层面，15.99万元的起售价格，这么大体型的体面轿车，销量应该差不了。