现在咱们老百姓买车，选择真是越来越多了，尤其是在二十万上下的新能源车市场，那叫一个热闹。
各种新车、新品牌层出不穷，让很多人在选车的时候都有些眼花缭乱。
一方面，有像特斯拉Model 3这样早就出名、大家都很熟悉的车型；另一方面，也有像小米SU7这样一上市就话题度拉满的新选手。
在这样的环境里，大家可能都会想，是不是选来选去就那么几个样子？
有没有一款车，能让人眼前一亮，感觉跟别人不太一样，同时开出去又有面子，用起来又实在呢？
最近，市场上就出现了这么一款车，叫阿维塔06。
它一出来，就引起了不少人的关注。
这款车最特别的地方在于，它不像很多竞争对手那样只提供纯电动版本，它还给出了一个增程式的选择。
这一点对于很多家庭来说，吸引力可不小。
因为很多人心里都有个顾虑：买纯电车吧，平时在城里开是省钱又安静，可万一要跑个长途回老家，或者节假日出门旅游，碰上充电桩排大队，那心里就没底了。
增程式的出现，正好解决了这个难题，它既能用电，也能用油发电，彻底告别了里程焦虑。
那么，这款阿维塔06除了这个优点，其他方面到底怎么样呢？
它是不是真的像大家说的那样，既好看又有实力？
首先我们来看看它的长相，也就是外观和内饰设计。
现在很多新能源车的设计，说实话，看多了会觉得有点雷同，好像大家都在用一套设计语言，比如都喜欢用细长的日行灯，都喜欢把门把手藏起来。
有些车为了显得特别，设计得很大胆，但仔细一看，总感觉有点眼熟，好像是在模仿某个国外的大牌子。
阿维塔06在这方面就显得很有自己的想法。
它的整个设计原创度非常高，你一看就知道这是阿维塔的车。
车头那两个C字形的灯，非常有辨识度，晚上亮起来效果很酷，在车流里一眼就能认出来。
车身的线条很流畅，车尾是那种溜背的造型，看起来特别有运动感，很符合现在年轻人的审美。
这种坚持原创设计的态度，其实也体现了一种自信，说明咱们自己的汽车品牌，在设计上已经有了很高的水平，不再需要去模仿别人了。
坐进车里，这种设计感还在延续。
它的内饰给人的第一感觉就是简洁，但又不是那种冷冰冰的简单。
中控台上没有乱七八糟的按钮，大部分功能都集成在大屏幕里。
最有意思的是它的仪表盘，它不像普通车那样放在方向盘后面，而是设计成一个长条形的“远端屏”，位置更靠前，靠近挡风玻璃。
这么设计是有好处的，你看时速、导航这些信息的时候，视线基本不用离开前方的路面，眼睛的焦点也不用频繁切换，这对于驾驶安全来说，是一个很贴心的考虑，有点像飞机上的抬头显示功能。
方向盘的造型也很别致，尺寸不大，握起来手感很好。
整个车厢的用料和做工都挺扎实的，能感觉到一种高级感，不是那种廉价的塑料感。
可以说，在设计这方面，阿维塔06确实做到了与众不同，而且很有格调。
接下来咱们聊聊一个大家买车最关心的问题之一：空间。
很多人看到阿维塔06这种运动风格的轿跑造型，心里可能会犯嘀咕，觉得这车看着不大，里面坐着会不会很憋屈？
咱们用数据说话。
阿维塔06的车身长度是4米85左右，这个尺寸在同级别的车里其实算是比较克制的。
相比之下，小米SU7的车长快到5米了，小鹏P7i更是超过了5米。
车身短一点，在城市里开其实是好事，比如在狭窄的街道拐弯、在拥挤的停车场找车位，都会更灵活方便。
但最让人惊喜的是，虽然车身尺寸不大，阿维塔06的内部空间却一点都不小。
它的轴距做到了2米94，这个数据在同级车里是非常出色的。
工程师通过把四个轮子尽量往车身的四个角落推，把更多的空间让给了乘客。
一个身高一米七八的成年人，把前排座椅调整好之后，坐到后排，膝盖离前排座椅靠背还有差不多两拳的距离。
这个空间表现，完全不输那些看起来比它大一圈的对手。
而且，它的后排座椅设计也很用心。
现在有些电动车，因为底盘下面要装电池，车内地板会比较高，为了保证头顶空间，只能把坐垫做得很薄，坐久了会不舒服。
阿维塔06的坐垫就比较厚实，软硬也刚刚好，对大腿的支撑很到位。
后排的靠背角度还可以调节，能找到一个比较舒展的坐姿。
更值得一提的是，它的前排两个座椅都支持“零重力”模式，按一个键，座椅就能调整到一个让身体最放松的角度，再配合上座椅的通风和按摩功能，夏天在车里等人或者午休，会是一种非常惬意的享受。
它的后备厢是掀背式开启的，开口非常大，放一些大件行李或者婴儿车之类的东西会非常方便。
总的来说，阿维塔06在空间利用上确实下了一番功夫，做到了“小身材，大肚量”。
最后，我们再来重点说说它的增程版。
前面提到了，增程式是它的一大亮点，但光有增程还不够，充电速度也很关键。
过去，很多插电混动或者增程式的车，都有一个通病，就是快充速度很慢。
比如有些知名品牌的车型，快充功率标称是40千瓦，但实际充电的时候，能有35千瓦就不错了。
这个速度意味着，你想把电池从百分之二三十充到百分之八十，可能得在充电站等上一个小时甚至更久，体验并不好。
阿维塔06增程版就瞄准了这个痛点，进行了技术升级。
它用了宁德时代专门为增程混动开发的电池，根据实际测试，它的快充功率能达到95千瓦左右。
这个速度，已经和现在很多主流的纯电动车不相上下了。
这带来的好处是实实在在的，比如你跑长途，在服务区休息，上个厕所、买瓶水的功夫，车就能充进去不少电，大大缩短了等待时间，让“可油可电”的优势真正发挥了出来。
当然，一辆好车不光是看着好看、坐着舒服，开起来的感觉也很重要。
阿维TA06的底盘调校很有水平，开起来感觉很扎实，很有高级感。
路过一些小的坑洼或者减速带的时候，车里感觉很平稳，颠簸感被过滤得很好。
在经过一些比较大的起伏路面时，悬挂的支撑也很到位，车身晃一下就稳住了，没有多余的晃动。
此外，它还搭载了华为的智能驾驶系统，我们试驾的是带有激光雷达的高配版本，可以在市区里实现辅助导航驾驶。
在路况允许的情况下，它能自己跟着导航走，自己判断路况进行变道、超车，或者躲避行人和非机动车，整个过程非常流畅自然，就像一个经验丰富的司机在帮你开，能大大减轻长途驾驶的疲劳感。
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