最近有个朋友，一个铁杆燃油车老炮儿，前脚还在群里吹他那台德系六缸机的声浪有多么美妙，后脚就提了台国产新势力，还发朋友圈说真香。
这不叫转变，这叫投降。
或者说，这叫被新时代的铁拳打醒了。
我作为一个也开过几年特斯拉，最后又换回油车的中年人，对这种“真香”时刻的理解，可能跟别人不太一样。这不是一个简单的“电车好”或者“油车妙”的问题，这是一个世界观崩塌又重组的过程。讲真，这哥们儿的心态，非常值得我们关心一下。
他为什么会觉得香？因为他之前对油车的“信仰”，本身就是一种玄学。什么叫驾驶乐趣？发动机的轰鸣？换挡的顿挫？这套话术，本质上和苹果用户说“生态无敌”，奔驰车主聊“三叉星徽的厚重感”是一回事。它不是一个可以量化的东西，它是一种精神上的自我催眠，一种“我花这个钱，就得给自己找个理由”的倔强。
这种信仰，在风平浪静的时候，坚不可摧。但在一个掀桌子的时代，它就跟纸糊的一样。
现在的汽车市场，早就不是什么存量竞争了，这是你死我活的黑暗森林。新势力们根本不跟你玩什么绅士风度，它们的逻辑很简单：我不过了，你们也别想活。最好的营销，不是把蛋糕做大，而是直接把做蛋糕的厨房给爆了。
你看这位老哥的经济账，算得明明白白。一个月油费1500，电费不到200。五年下来省的钱，够买个五菱宏光MINI EV，还能带天窗。这还只是用到车层面，你再算上购置税，算上保养。妈的，油价又涨了！以前我们管这叫什么？叫“为情怀买单”。现在叫什么？叫“被当成韭菜噶还帮着数钱”。
当一个东西在经济上把你按在地上摩擦的时候，所有的玄学都会失效。你还在那边听发动机轰鸣，人家电车车主已经省出一台苹果全家桶了，就问你怕不怕？你信仰再坚定，也顶不住钱包的持续放血。所谓的老炮儿，在绝对的成本优势面前，就是个笑话。
再说说驾驶体验。电车那个加速，真的，就是耍流氓。红绿灯起步，油门踩下去，整个世界都被甩在后面，那种感觉就像是给你的车装了个任意门，从一个坐标直接闪现到另一个坐标。这已经不是驾驶了，这是在修仙。相比之下，你那台六缸机，吼得再大声，也只是个嗓门大的凡人武夫，人家直接御剑飞行了，这怎么比？
以前油车党最喜欢拿来反击的“续航焦虑”，现在也越来越像个烂梗。800V高压快充，充电跟加一箱油的时间差不多。我楼下那只流浪猫生一窝崽的时间，人家车可能都充满了。当然，你要是天天跑无人区，那当我没说。但对于90%的城市用户来说，所谓的续航焦虑，更像是一种心理上的“被淘汰恐惧症”。因为你除了这个，已经找不到别的理由来攻击它了。
写到这我突然觉得，我把电车比作修仙还是有点草率了，毕竟修仙还要渡劫，电车充电可没天雷劈你。
所以你看，整个逻辑链非常清晰。新势力们用一种近乎自爆的方式，把价格和配置打到了地板上，先用“省钱”这个最朴素的真理，破掉了油车党的“经济防线”。然后用那种不讲道理的加速性能和智能座舱，这种降维打击，直接摧毁了油车党最后的“体验高地”。
这就像一场闪电战。你还在固守马奇诺防线，研究坦克的装甲厚度，人家直接开着三体人的水滴从你头顶飞过去了，你防了个寂寞。
我那个朋友的“真香”，不是他突然开窍了，悟了。而是他作为一个普通消费者，被这场战争的余波给炸蒙了。他发现自己坚守的那个旧世界，那个充满发动机轰鸣和机械质感的世界，突然之间，不酷了，甚至有点傻。
当然，这种转变是痛苦的。因为这意味着要承认自己过去几年的坚持，可能就是一场自我感动。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说内饰差，他觉得是极简；你跟他说公关烂，他觉得是真性情。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但当这份爱需要每个月多花一千多块钱来维护的时候，很多人就会开始思考，这份爱，它到底值不值钱？
说到底，所有老炮儿的嘴硬，最后都会败给现实。就像功能机时代，诺基亚最忠实的用户，也挡不住智能手机的洪流。科技的进步就是这么不讲道理，它不会给你留任何体面的退路。要么成仙，要么成盒。
所以，那个朋友的“真香”，其实是一句悲鸣。是他对着那个回不去的燃油时代的告别。他不是爱上了电车，他只是，怕了。
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