最近刷到一张车图，第一眼真没认出来，还以为是新款H9。点开仔细一原来是2026款红旗H5。前脸改动挺大，直瀑式中网还在，但灯组换成了分体式，竖立的红旗标也更显眼，远看有点行政轿车的气场，难怪有人管它叫“缩小版H9”。
一汽红旗刚公布了2025年的销量全年卖了460063辆，同比涨了11.7%，已经连续八年在涨，表现挺稳。其中H5是销量担当，月均一万多台，不算炸裂但相当稳定。核心原因就是价格实在，终端优惠猛的时候能直接减五六万。现在10万出头就能买1.5T入门款，13万左右能上2.0T高配，性价比很硬。
虽然新款还没正式发布，但实车照片已经流了不少。我翻了几组图，变化最大的地方是内饰。老款那块竖屏终于被换掉，变成了12.6英寸横屏，看着舒服多了。竖屏的信息堆在一块，开车时瞄一眼都累，现在横着放，视野更开阔，操作也顺手。
换挡方式也升级了，从地排挡改成了怀挡，放在方向盘右后方，拨一下就能换档。这种设计更常见在高级车里，好处是释放了中间的空间，可以多做储物格，日常用起来也方便。我自己体验过几次，三天就完全习惯。方向盘改成了三幅式，比之前简洁不少。
车身侧面变化不算大，原来的溜背造型、小鸭尾、双边排气都保留下来，整体流线感还在。轮毂样式有调整，尾灯内部结构也重新设计过，点亮后的辨识度高了。玄影版会有熏黑套件，轮毂、后视镜、格栅边框都会黑化，年轻人估计会对这种造型更买账。
动力暂时没有新消息，概率还是1.5T和2.0T的燃油版，加一个1.5T插混。底盘沿用前麦弗逊+后多连杆的组合，这配置城市代步、偶尔跑高速都够用，舒适性和稳定性在线。虽然定位是中型车，没有刻意去挤C级的空间，但在同级车里气场算足够强。
有个数据挺有意思，金葵花系列去年卖了1404台。听着不多，但这是高端定制车型，利润可观。红旗的路数已经很清晰用H5走量，靠高端定制拉品牌形象，两条腿一起走。
目前老款已经在清库存，据说一些4S店为了冲最后的业绩，优惠幅度特别大。一旦新款上市，老款就会迅速退场。至于要不要等新款，关键看你自己。配置升级是事实，但机械部分基本原封不动，核心硬件还是原来的底子。
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